男人從女人褲衩子下走過去，不太好。
李愛國不太相信這些，只不過生活在這個年月，就要入鄉隨俗。
反正這些小動物，等到過年，再宰殺也是一樣的。
四合院內的情況也跟以前不同了，樹木光禿禿的，枝條在寒風中搖曳。
住戶們圍在冒著微弱火光的爐子旁，借著微弱的火光取暖。
天寒地凍，大院內安靜了許多，就連那幾個光屁股娃子也不再院子里亂串了。
街道上行人們穿著厚重的冬裝，腳步匆匆，呼出的氣息在冷空氣中化作一縷縷白煙。
機務段配發了冬季工裝，厚實的藍黑棉襖，直通棉褲，翻毛皮鞋，狗皮帽子。
陳雪茹本想用虎皮給李愛國縫制一個帽子的，被李愛國攔住了。
開玩笑，那玩意戴在腦袋上，該多幼稚啊。
一大早。
李愛國換上新工裝，推著自行車來到了前院。
此時閻解成正蹲在門口的自行車上人力發電，看到自行車過來，沖著屋里喊了一聲“爹，我上班去了啊。”
然后，轉身就跑，跳上李愛國的自行車。
屋內傳來閻埠貴罵罵咧咧的聲音“嗨，你這小兔崽子，就剩下半副字兒沒寫了，不能等一下。”
“愛國哥，走走走，我爹接了隔壁大院老王家寫請帖的活兒，昨晚上寫大半宿。今兒清晨天還沒亮，又開始寫了。他寫字吧，我得發電，腿快斷掉了。”
在閻解成的催促聲中，李愛國騎上自行車出了四合院。
來到機務段戰場的時間，比以前提早了足足二十分鐘，站場上早就聚滿了人。
烏央烏央的一片人頭，圍著火車頭，這可不是在看熱鬧，而是給火車頭添冬衣呢
火車頭雖是鋼鐵鑄造，但內部的管路和人體的血管一樣，都受不得凍。
冬季為防止管路結冰，就需要將這些關鍵部件，用防寒被包裹進行保溫。
機車的踏板纏上麻繩，遇到雨雪天氣，麻繩能起到防滑作用，防止火車司機滑到摔傷
這種活計雖然簡單，但是比較繁瑣，所以機務段就全體大出動，一塊來幫忙。
做好了保溫工作，為了讓機車能夠順利啟動，還得由臨班司機啟動火車頭，開到站內的整備線上，轉悠一陣子，防止低溫天氣中，油水管路凍結。
這種臨班司機又被稱為打溫司機。
打溫司機特別辛苦，不但要負責熱車，還要排查火車頭上的鼓掌。
一趟趟往返于車上、車下，啟機、打溫、停機、再啟機足足忙活一個多小時，直到司機組的正式火車司機接崗。
“報告司機同志，蒸汽機頭一切運行正常，請接班”
負責131火車頭的是位老同志，本身在隔壁列車上擔任司爐工，夢想有朝一日開上火車，所以參加了司機考試。
因為成績優秀，得以擔任打溫司機。
這位四十多歲的老同志看到李愛國，神情相當敬重，雙手捧著將記錄本遞了過來。
開火車也是個手藝活，是靠真本事吃飯的行當。
不像做官經商得有錢有人脈，不像農民種地有時還得看天吃飯別有旱澇，不像當老師教授的講究按資排輩。
這行的規則非常簡單。
你的能耐大，火車開得好，比所有的同行厲害，你就是爺，你就是這行的頂兒。
你開火車三天兩頭出事兒，人家一年安全無事故，那就該人家當大車，該人家得表彰，受尊重。
火車司機圈子雖小，跟社會上其他的行當沒有什么區別。請牢記收藏,網址最新最快無防盜免費閱讀</p>