威斯特。
鋼鐵廠開始運轉，鋼板正在按照嚴格的規定進行熱處理。
而在船塢中，潛艇的龍骨開始鋪設。
制造潛艇需要幾十個工業（機械師工業作坊）部門的配合。威斯特的海軍工業在秉核的指揮棒下開始運轉。
在得到波輪家族的技術資料支援后，秉核決定為威斯特建造的第一批潛艇，共六艘，每艘的排水量只有一百五十噸。
無論威斯特怎么著急，建設一項全新的技術系統都需要足夠的時間，而維持這個建造系統的運轉，需要大量的熟練工人。
掌握總設計方案的秉核，必須要確保自己的每個設計，都能這些被組織起來的工人完成。等到各個環節的工人們將這個建造系統熟悉了，秉核才會漸漸放大潛艇的設計。
身為機械控制者的秉核，不僅僅是發揮設計的作用，在這個潛艇技術體系上，秉核掌握的是核心技術。
例如蓄電池與船軸螺旋槳加工系統這些核心元件環節的研發啊，全部依賴秉核。秉核的作用在這個工程體系中是不可替代的。
旁白：為秉核提供資金和人力的威斯特，即使威斯特潛艇技術成功后也很難踹開秉核，依舊是會被秉核卡核心元件。
秉核現在泡的時間最長的一個部門就是陀螺儀工廠。
這個陀螺儀和這個世界的電力設備一樣，機械師們生產過這種東西，少量用在機械傀儡上，但是沒有規模化。
秉核眼中過于奇葩的現象：陀螺儀技術居然沒有用在航空和航海上。無論是奧卡還是圣索克，巨大的空艇都是靠燈塔導航，沿著城市燈塔航道前進。
因為戰場上，飛艇非常害怕被瞄準者、城堡等職業所針對，秉核那種遙控飛艇沒出現前，戰場不需要大型飛艇，所以戰爭軍事也對陀螺儀無需求。
海上航行則是靠著星辰和地磁來確定方位，也沒有將陀螺儀用在上面。
這個世界的職業者們能耐的很，各種人體觀瞄系統的牛的一比。陀螺儀這類昂貴的精確設備，他們就用不著。
正是因為沒有標準化工業品的需求所以這個世界上機械師們在實驗室內制作的陀螺儀，花樣繁多，但是沒有任何一個統一標準。
對于現在水下航行的潛艇，水下攻擊的魚雷，那些戰斗職業者們是真的沒辦法了。
潛艇不用陀螺儀，用潛望鏡確保航道直線，潛望鏡在水面制造浪花，那是找死的行為。魚雷不用陀螺儀，走的比布朗彈還布朗彈。
而現在這類陀螺儀的設備，都是基于秉核的總設計，未來是不能隨隨便便套用別家機械師的產品，必須要按照秉核的定標來了，未來每一次潛艇更新換代，這些元件要用什么標準？在幾十年內，威斯特都繞不開秉核這個最初設計者。
而現在這個最初設計者，在為威斯特的元件供應鏈的規劃上，還小小的以權謀私了一把，
秉核能以權謀私，還是因為整個項目定標的機械控制者就秉核一人，項目決策權是秉核一言堂。
秉核除了為潛艇水下作戰提供機械陀螺儀，液浮動陀螺儀以外。為了自己的私活，秉核還在弄電浮陀螺儀和震動陀螺儀。