其實，根本就不需要嘗試，畢竟在圖書館里有關水輪機的文章書籍有很多，盡管它們往往都是與電力有關的，但是仍然可給予他許多啟示。畢竟，水輪機最初被發明出來，并不是為了發電，而是為了給工廠提供動力。
水力機械，直到19世紀末在有些水力資源充沛的地區都沒有被淘汰，盡管無法與蒸汽機相比，但是作為廉價的能源仍然受到不少工廠的歡迎，尤其是在新式的水輪機可以提供幾十匹甚至數百匹馬力的動力的情況下。
而這一切都得益于，1832法國工程師富爾內隆·伯努瓦發明更高效的水輪機。將近2000年未改變的水車，終于被高效的水輪機所取代。
水輪機好制造，鐵工廠已經積累了豐富的金屬加工經驗，可問題在如何設計整個水力動力系統。
“就是它了！”
最終，在圖書館館里反復查找、對比資料后，施奕文選擇了60年代設計的小型低水頭徑流式水電站，這種旨在為“千萬農民兄弟”送去光明的“小水電”，非但整體結構簡單，甚至就連同水輪機也可以用木制螺旋槳，盡管在空間的圖書館里，只找到了幾頁簡圖和幾千字的文字介紹，但是施奕文還是弄清了它的原理。這種徑流式水電站建在分流堰上。被分流堰截留的水在重力作用下經水道沖到低位的水輪，推動水輪旋轉并帶動發電機發電。隨后這些水便匯入到正常河道。因為這類水電站不需要大量蓄水，當然工程量也就少了很多。
之所以選擇它，是因為它的施工期短，按書上的說法投入五百個勞力，只需要一個月的時間就能建成，除了發電機之外，其它的設備都可以土法生產，包括水泥在內的原料。
因為施工期短，而且只需要將發電機改為傳動軸，就可以直接套用圖紙，它自然也就成了最好的選擇。而更為重要的是，相比那些龐大的只能提供幾馬力動力的舊式水車，它卻可以提供十幾，甚至二三十馬力的動力。
繪制了簡易圖紙之后，立即開始招工建設起來，在接下的一個月里，盧溝河畔變成了一個繁忙的建筑工地，近兩千工匠在那里忙碌著，挖引水渠，而一直跟在施奕文身邊研究水輪機的徐光啟，則在鐵工廠里負責鑄造水輪機等設備。
至于施奕文則化身成為土建工程師，指導著工匠們興建引水渠，不過在興建引水渠的過程中，卻碰到了一個問題——水泥！
因為是土水電，所以它并沒有采用壓力鋼管引水，而是用磚石質的分流堰，無論是用磚或者石頭，都需要水泥砌筑，可是空間里的水泥早就已經用個差不多了，畢竟，不僅建造輪窯需要用到水泥，就連同之前修建水車的車架，甚至廠房，也用到了水泥，雖然空間里的工地上有幾百噸水泥，可卻經不住這么用。
就在工程進行到最關鍵的時候，隨著孫鳴安帶來的消息，工程不得不陷入停工。
“公子，這水泥用完了，不知什么時候，才送新的水泥過來？”
孫鳴安看著公子問道。他和師傅一樣，都曾在工部當差，在來到這里之后，最讓他驚訝就是那些和上水與砂石后就會變成堅固如石頭般的水泥。
先前盡管他非常好奇，可是卻從沒有開口詢問過這水泥是從那來的，是怎么造的，畢竟作為工匠，他深知有些東西是人家的看家法寶，不能問的絕不能問。
但是現在水泥用完了，眼看要停工了，他卻不能不問。
“這個……”
面對孫鳴安的詢問，施奕文的臉上泛起了苦色，
那有那么容易啊，原本以為工地上的水泥有很多的他，那曾想到水泥會那么不經用，這么快就用完了……真是的。
“送是沒有得送了，得了，咱們現在就自己造吧……”
朝著輪窖場已經聳立起來的大煙囪，就是那玩意把自己的水泥用完了，就先用它造水泥吧！