深夜里，趕馬車的趙師傅親自給馬棚里的馬添了馬料，然后又一次檢查的馬匹，這些馬都是口外買來的上等的良馬。趕了半輩子馬車的他，當然知道良馬更需要好好的喂。
精料、吊鹽每天都不能少，就是尋常草料也不能短了。
“師父，您老這是干啥，這喂馬啥的讓俺來就行了。”
當徒弟的瞧見了，連忙過去取過提籃說道。
“明天是東家的大日子，千萬可不能虧了馬。”
就這樣，師徒兩先后忙活了好一會，再然后，兩人就直接在馬棚里瞇了一會，待到天將放明的時候，才趕著馬朝車站走去。
車站就在礦里面，在那條木軌上，一并排的停著八節貨車，那些貨車車輪都是鐵鑄的矮輪，敞篷平板車，車身距離地面的高度只有70公分，因為的車身低，裝卸貨物極為便利。
“快點，裝快點，一輛車一萬五千斤，不多，不少，一萬五千斤……”
站臺上，裝煤的工人不斷的將一車車的煤推到平板貨車上，他們在裝煤的時候，還在那里嘀咕著。
“一萬五千斤，這可是有四輛車那，加一起足足六萬斤東西，就靠這十二匹馬能拉來得動？”
其實正在那里抱怨著的工人并不知道，按照最初的設計，每車滿載載重可達到8噸。每列連接八節，用12匹馬牽引，一次可載重64噸，現在因為改用木軌的關系，所以才把貨車減少了一半，其實，這也是為了圖穩，要不然，再多拉一兩輛車也是沒問題的。
“能不能拉得動，試上一試不就知道了？”
趙師傅隨口嚷了一句，語氣顯得有些不舒服。
這也難怪，畢竟，這陣子別說是別人，就是他自己，也不太相信這個什么快馬路上十二匹馬能拉六萬斤東西。
沒人能相信，即便是曾鐵工廠的試驗路上目睹過的十二匹馬如何拉動四輛滿載貨車的張維良也是有些擔心。
“致遠，這真得能拉得動？”
“你不是看過了嗎？”
“那不一樣，那才一里多，這一路可是有百十里路哪。”
“那又如何？歇人歇馬不歇車。”
施奕文隨口吐出一句話來，看著眼前的這條“運煤快馬路”，他的心情是復雜的，一方面是為這么短的時間內修成這條路而驕傲，而另一方面，心情卻又有些郁結，畢竟原本他的計劃可是鐵路。
鐵路……這才是他的最終目標，甚至于他都曾設想過，回頭從空間里帶出一輛或者幾輛卡車，然后把卡車改成“火車頭”，就像當年的地方小鐵路一樣，然后大明的鐵路也就實現了“現代化”，到那時，所有的一切，所有的一切都將會改變，當然，也許到那時候更可能制造出蒸汽機車。
鐵路——將會改變大明，改變世界，改變歷史。
但是……現在，鐵路卻變成了一條木軌路，為什么會有這種妥協，并不是因為保守勢力，而是因為……因為六部給事中，因為那些言官啊！
想到這，施奕文的心里就了一陣郁結，甚至也就是迫于那些言官們的壓力，最近又加快施工。