“是的，摩根大通私人銀行，為我們的客戶很多這種我們叫做特色貸款。藝術品融資、私人飛機融資、超級游艇融資，甚至人壽保險費融資、球隊收購融資和場館收購融資，都有涉獵。”
事無巨細地介紹著部門情況的瑞恩菲茨帕特里克，很清楚站在自己面前的是一位怎樣的客戶。兩個小時前，他接到jetx東海岸銷售副總裁克里斯科廷的電話，讓他盡快趕到泰特伯勒來。半個小時前，兄弟公司大通銀行在西海岸那邊，負責私人客戶關系的副總裁赫蘇斯弗雷茨又給他打了個電話，叮囑摩根大通的同事一定要抓住這位要客的心和錢包。
而五分鐘前，甚至連薩諾克維斯瓦納坦摩根大通首席戰略與發展官，兼國際消費者銀行業務首席執行官，他頂頭上司的頂頭上司都發來一條issa，讓他要盡心竭力地最周到的服務。
能讓薩諾克如此重視，說明這位華裔富豪的購買力，應該遠遠超過自己身后這架g650er的范疇。
起碼是在華爾街各大投行和資管公司以個人名義存了十位數，在總裁級別以上的上東區小圈子里出了名，才能讓摩根大通的私人銀行部門眼熱到這種程度。
打開oge，搜索出的前幾條新聞，進一步坐實了瑞恩的猜測。
能買得起uta的富豪，估計買灣流就跟他發薪日在huntaaafishcb點緬因龍蝦的氣勢。
什么叫按照當日市場價計費
我還能在乎這點錢
“任何買家想要從摩根大通這里購買資產，也要通過我們融資部門遞交申請并協助流程。所以，這架私人飛機名義上是歸摩根大通總部所有，但具體的工作，全部是交給私人銀行這邊負責的。”
“了解。”韓易點點頭，隨即拋出了乘車前來一號機庫的路上，一直在心頭醞釀的問題，“但為什么要掛牌出售呢我的意思是，它畢竟是集團的公務用機，而且投入使用也沒多久。”
“因為在摩根大通，我們購置的每一件實體資產，都是可出售、可變現的。”對于這個問題，瑞恩早有準備，“摩根大通的機隊目前一共有14架飛機，其中4架g550，2架g650，2架g650er，我們之所以會添置這么多的灣流飛機，不僅是為了日常使用，更是一種價值貯存。因為，您知道的，它們是這個世界上最棒的私人飛機，永遠在增值。除了灣流之外，未來幾年我們還預訂了幾架環球，7000、7500和8000，都是同樣的商業模式。一到手，就掛牌，有人買就能為公司創造額外收益，沒人買就放在機庫里精心保養，偶爾使用。”
在吹捧灣流飛機價值的同時，瑞恩菲茨帕特里克也沒有忘記突出摩根大通機隊的優勢。可用型號多，平均每架飛機的使用時長短，并且因為還要考慮到后期的轉手出售，保養維護也比較到位。
“這架飛機，是2014年5月份才交付到我們手上的。在這之后，總部又花了幾個月的時間做內部改造。所以，正式抵達泰特伯勒都已經是2014年圣誕節前后的事情了，真正的使用時長很短。我記得跨洋飛行，好像就三次還是四次，得查查管理日志，不過基本上就是這個里程數。”
說到這里，瑞恩側過身，為韓易讓出一個充裕的通行空間。
“而且，迄今為止，對這架飛機表達過購買興趣的客戶只有六組，而真正來泰特伯勒的機庫參觀的，您是第一個。韓先生，請登上舷梯，親身體驗由摩根大通打造的典雅內飾吧。一些具體的參數與細節，我會在參觀途中為您講解。”