“afteryou。”
在克里斯科廷與科瑞麥金托什的簇擁下，韓易跟在瑞恩菲茨帕特里克身后，登上了這架耗費6450萬美元，以及整整三年等待時間的頂奢航空器。
“灣流g650的內部空間足以容納最多19名乘客。不過，為了保證舒適度，最典型的配置一般會包含16個座位。而摩根大通訂制的這一款g650er，把座位數進一步削減到了十一個。前艙十個，后艙一個，并且前后艙各有一個可以供三人同時落座的沙發。十一個座位里，七個可以放平作為單人床使用，另外兩個可以做到120度傾斜，而且，別忘了，兩張沙發也是可以完全平躺的。每個座位上都有安全帶，每張沙發更是配備了三組安全帶，這樣的設計，最大程度上保證了它可容納人數的靈活性。”
“如果是不需要過夜的短途飛行，搭乘19位乘客毫無問題。而如果是洛杉磯到墨爾本這種超長航線，哪怕有16人在同一空間里，也不會感覺擁擠。”
“前后艙由四個功能區組成，最前面的四個座位是工作區，配備內嵌充電接口的辦公桌。另外，我們這架飛機還升級了國際海事衛星組織的新一代jetex機上ifi，是faa批準，能夠在灣流g650上搭在的，最高速也最具全球性的無線網絡。能在100的主流航線上，享受到15bs的速度。這個網速，哪怕您在飛機上玩在線游戲，也不會感受到明顯的卡頓。”
“第二部分，由沙發和電視桌組成的娛樂區，我們現在沒有放電視在這里，但如果您接手了這架飛機，完全可以在這里放置一臺42英寸的4k電視，還有s4或者別的什么東西，供您進行機上娛樂。再次強調一下，這架飛機上的網速有15bs，fix也好、hu也好、hbo也好，都可以流暢播放。”
“第三部分，餐飲區，六個座位，其中四個，就像您看到的這樣，面前會有一張永久固定的餐桌。然后，過道那邊的兩個座位您看到這里的縫隙了嗎一打開，拉出來就是另外一張桌子，然后，再把疊在下面的部分跟這邊貼合起來，就組合成了一張足以放置整席感恩節火雞大餐的長桌。”
一邊講解，瑞恩菲茨帕特里克一邊為韓易演示隱藏餐桌的組合功能。
“最后，來到后艙，這里是專供您個人使用的休息區。一個座位，一張長沙發，并且這張沙發是可以伸縮的，隨時可以拉開作為一張加大號的雙人床使用。雖然g650的長度只有a380的一半不到，但是，您看”
越過休息區，瑞恩打開了機艙尾部一道緊閉的木門。
“這里，有一間您專用的浴室。出廠設置的g650，不會搭在全套站立式淋浴，但為n652ch，我們特意升級了這一模塊。不僅設有浴室，并且還可以攜帶一小時的淋浴用水，這一時間，足夠讓飛機上的所有乘客，享受完整的清潔體驗。”
不僅如此，普通的g650上只有一個洗手間，而我們這架飛機則有兩個。一個在這里，一個在剛才我們進門的地方，那個會小一些，只有一個坐便器和一個小的洗手池可供使用。但如果您會在這架飛機上接待客人，一個獨立的賓客盥洗室是至關重要的。這樣，才不會有人在飛往羅馬的深夜里，進出休息區的洗手間，打擾您的睡眠。只需要關上連接前后艙的大門，您就可以獨立擁有一整個休憩空間。”
“灣流g650還有一個不得不提的巨大優勢，飛行途中，客艙里的噪聲只有47分貝。什么概念呢新澤西郊區的夜晚，噪聲差不多是40分貝。也就是說，哪怕在萬尺高空，您也不會因為聽到發動機的轟鳴和外部的氣流聲而難以入睡。啊，對，您也不會感覺是在萬尺高空，客艙內的氣壓，保持在海拔4100英尺的水平。世界上海拔最高的城市，玻利維亞的阿爾奧托，海拔13600英尺，是g650的33倍。嗯您住在洛杉磯，對嗎”
“是的。”韓易頷首應道。
“洛杉磯的話我看看。”瑞恩在手機里調出數據，“洛杉磯，海拔最高的地方大約是5000英尺。也就是說，您在這架飛機上感受到的氣壓，甚至會比您在貝萊爾或者好萊塢山感受到的，更趨近于正常水平。”
“這倒是以前從來沒有聽過的數據，很有趣。”韓易對g650er本身的飛行表現不太感興趣，畢竟他對私人飛機的需求，除了滿足他奢侈的購物欲之外，也就只剩下從a點到b點的基礎通勤功能而已。但瑞恩口中這些關于客艙氣壓和分貝數的詳實數據，卻讓他倍感新奇。