“屬于tv號”韓易有些驚異，“什么意思”
“這些快艇的正式名稱，應該叫yachttenders，是專門用來為大型游艇輔助和支持的服務型船只。為什么一艘船還需要另外的船來服務因為，在一個完美的世界里，上下游艇應該是一件很輕松的事情，每個港口都應該達到超級游艇要求的吃水深度，想怎么停靠，就怎么停靠。但是很遺憾，我們所居住的地球畢竟不是一個完美世界，別的地方不說，光看地中海這邊，就有很多港口，比如阿馬爾菲海岸一些風景極為怡人的小鎮碼頭，無法接受大型游艇的直接停靠。所以，在打造這些大型船舶的時候，船主通常都會附帶著建好一兩艘接駁船，供賓客使用。”
“很多預算沒有那么充足的船主，通常會選擇鋼性充氣船，兼具功能性和實用性，如果只是需要進出碼頭，或者采購物資的話，這種可以存放到貨倉里的充氣船就足夠了。”
“但是我們之所以向往游艇里的生活，并不是想要換個地方吃牛排晚餐，對嗎”凱文卡拉漢接著兒子的話往下說，“那些各具魅力的水上運動，是航行體驗中不可或缺的一部分。因此，對于tv號這個級別的超級游艇來說，隨船的tenders必須要能同時完成多項任務。”
“我們現在乘坐的這艘，就是zuiionaroject專門為tv和nd兩艘同樣來自呂森船廠的超級游艇打造的全定制款itender豪華交通船。31英尺，94米，接近大多數游艇的船身長度。可容納12名客人，外加1位駕駛員，最高航速為40節，能在水中展現出優美的身姿，快速將客人運送到港口。除此之外，它還可以完成競速、垂釣、探險等多重功能。”
“所以，這是隨船附送的”韓易拍了拍身下的真皮沙發，問道。
“是的，我們給出的報價里，包含了這兩艘快艇。”
“這個大小應該沒辦法直接放在貨艙里吧”韓易沉吟片刻，“海上行駛的時候，它們如何存放呢”
“您小看了這艘船的容量，韓先生，實際上它們是可以被儲存在貨艙里的。”克里斯卡拉漢回答道，“您看到船身尾部，那一排很明顯的接口了嗎那里就是貨艙的大門，平時運輸物資的時候，都是從那道門出入，這兩艘快艇也是，需要使用的時候，直接放下舷梯進行回收即可。tv號配備了專門的快艇回收裝置，只要直接把船開進特質容具里就行，很方便，不管是放下還是收起，都用不了兩三分鐘。”
“原來如此。”
“而且，在實際使用過程中，這些都不需要您來擔心，tv號的設計可以配備多達32名船員，一般用不了那么多，25到27位就足夠了。有他們的全方位服務，您除了享受之外，其他的事情交給專業人士完成就好。就像我剛才所說的那個回收措施，除非您選擇專門到貨艙里駐足觀看，否則您根本留意不到有這道流程存在。”
“因為”
說到這里，克里斯卡拉漢揚起手臂，指向已經近在咫尺的游艇尾部。
“您的登船動線，跟所有的輔助器械都是分開的。”
“首先，接駁船會倒轉過來，用尾部接近船只。母船本身有四個固定繩的接觸點，可以同時供兩艘快艇上下賓客，就像現在這樣。”
itev號船尾劃了個半圓，倒著接近tv號。將要發生接觸的時候，早已候在船尾底層甲板的四名船員分成兩組，手腳麻利地將交通船與主船體連接在了一起。
“您先請，韓先生小心。”
搭著其中一名船員壯實的手臂，韓易終于正式登上了游艇其實根本就不需要攙扶這個動作，畢竟他所乘坐的接駁工具是特意為這艘游艇量身定制的，交
通船甲板的高度，正好是主船底層甲板的高度，都不用跨步，直接像平地一樣走過去就行。
“韓先生、嘉舍先生，請允許我向您二位介紹，tv號的第三任艦長，塞巴斯蒂安亞歷山大斯利廷。”