他媽的，這都是什么事兒啊。
心中叫苦的蔣局長很是無奈，這事兒估計還得打一陣子糊涂官司，也只能裝糊涂了。
不過“紫金科技”拿過來的文件，那是有說法的。
去年上半年，整個京城其實也就一萬輛兩萬輛左右的電動自行車，但是下半年，或者說國慶節前后到四季度結束，一口氣暴增三萬四萬還是五六萬輛電動自行車，他也說不好。
京城去年上半年其實查電動自行車查得很嚴，發生驚天逆轉，就在于南郊區的牛區長差點撐死在農村之后沒多久。
副市長劉福州對“沙食系”大開綠燈，幾乎就是一夜之間，從街頭巷尾的嚴查攔截，就變成了放寬管理。
劉福州也開過會，提了京城的電動自行車管理辦法會很快出臺，“紫金科技”要在南郊區建立華北甚至是北方總裝廠，光憑這一點，這事兒就會盡快先出個章程。
目前最成熟的地方法律法規，就是兩江省，在電動自行車的性質認定上，以最高時速、車重為標準，來劃分“非機動車”和“機動車”的歸屬。
超過了標準，就是機動車，那么該查證查證，該罰款罰款；沒超過就是非機動車，就按照非機動車來處理。
同時，兩江省各部門針對電動自行車，還有一些新增的出廠許可要求，比如說車燈，達到一定亮度就必須加透鏡。
再比如以社區或者派出所為便民上牌點，給電動自行車發專用車牌號。
而且因為“紫金科技”在銷售電瓶車的時候，都會隨車附贈頭盔，兩江省相關部門，在要不要隨車附贈頭盔這件事情上，有所保留，但大體上傾向于支持。
這種小門檻、小標準看似不起眼，但帶給一般廠商的壓力并不小。
不過對合作商來說，這就很舒服，在華北有三家頭盔廠納入了“紫金科技”的供應鏈體系，每一家頭盔廠的效益都增長了三點五倍。
所以在“紫金科技”推動某些地方法規建設的時候，只要到了當地，這些合作商就是游說公關盟友。
畢竟這些都是錢，“紫金科技”賣十萬輛電動自行車，就意味著至少十萬只頭盔。
按照一般的備用件庫存標準，起碼還有最少一萬只頭盔的備用，也就意味著，十萬輛電動自行車的生產，就有穩定的十一萬只頭盔產量需求。
以“紫金科技”在海岱省的頭盔供應商為例，由建康工業大學為技術支持方，在齊州將一家老牌國營廠從瀕臨破產扭轉成了年銷售額超千萬的“明星企業”，那么當“紫金科技”在齊州做推廣時，“明星企業”的助力，很容易就讓齊州官方慎之又慎地處理問題，而不是無腦“一刀切”。
對事不對人嘛。
可以這么說，“紫金科技”其實事實上已經在著手推動法律法規建設，至少長三角或者華東六省一市，那不可能拖個兩三年，農歷新年一過，華東六省一市的地方管理條例就會出臺。
如此重要的事情，“紫金科技”怎么可能讓別人伸手摘桃子
這等于說把行業話語權拱手相讓，到時候“紫金科技”就算不交保護費，地方政府也會迫于輿論壓力，不得不硬著頭皮跟“紫金科技”搞私底下的找補。
虞小龍發飆的核心其實就在這里，面子丟了，可以找回來；錢沒了那就是沒了。
張總帶他飛，不代表他就是要躺著做廢物被帶飛，搶他的錢不，搶張總的錢，虞小龍同樣會出離的憤怒。
搶張總的錢，那張總一定會掀桌，張總掀了桌，他虞小龍的“十個億”，什么時候才有
離開王莊路的賓館，虞小龍坐車去了一處小區，在京城控制工程所附近。
去了一處能嘮嗑下棋的地方，里面老頭兒老太都有，有的還在打乒乓球。
有個老太太戴著一副眼鏡，在那里織毛衣，等看到虞小龍了，這才放下手中的活兒，然后招手喊道“你這孩子，不是說過年回鄉下嗎怎么就來京城了”
“我過來掙錢呢。”
虞小龍笑呵呵地一副乖巧模樣，然后大包小包地往里面拎，后頭保鏢秘書們也都在搬貨。
都是南方的土特產，什么都有，醬菜、咸菜、咸肉、咸雞、熝味、臘味等等，還有罐頭，各種罐頭。
水果的，肉的，魚的，肉松的
只一會兒，就把活動室靠門的內墻都摞了一層又一層。
“奶奶，這些您都拿去給朋友們分了吧。”