第655章機不可失
劉援朝其實是個極為務實的人，現在國內油儲業務明顯開始正規，他套現離場是起碼的，但因為公司在香江上市，股價肯定還得有利好動作來維持。
所以在業務上，他的選擇也簡單，一是國內放手重化工尤其是原油方面的存儲業務，轉向更吃力不討好的食用油以及其它油脂存儲業務；二是海外業務想辦法打開，這就需要用到香江本土大亨的海外關系，只是沒想到才接觸到東南亞的業務就受挫。
不過現在他也明白了過來，自己純粹是運氣不好，撞鬼了。
好在張浩南的業務能撐起海外業務擴張，別的地方不好說，但在中亞，光大豆這一項，劉援朝也算是插了旗，在上頭也重新亮了相。
中亞諸國其實各有復雜的國情，恩怨情仇追溯起來都挺久遠的，而且跟國內的一些民族也有比較錯綜復雜的糾葛。
比如國外的塔吉人，其實跟國內的并非同一支，嚴格來說應該是帕米爾人，但前蘇聯的操作，是先分再合再分，因此國外“帕米爾”這個民族概念覺醒時，就產生了內斗。
所以在投資的時候，進入到塔吉人的城市，鬧笑話是小，不經意間結仇，那加上當地極其腐敗的環境，夠喝一壺的。
“沙食戰略部”有專門搞地緣政治和歷史文化研究的，其中一個還是兩浙大學退休的教授，另外一個則是中亞史專家，現在依然是建康大學的研究員。
光這兩個頂級專家的團隊，就為張浩南省下了三四千萬的經費。
這三四千萬是美刀計價，不是軟妹幣。
什么叫老派
張老板偶爾會新增一兩個n，就是因為當地社會的各種奇葩思潮以及需求會突然冒出來，這就需要快速反應能力。
一種是運往遠東，走的是可薩斯坦北部公路，物流公司在葉卡捷琳堡和鄂木斯克都有相當規模的車隊，并且車隊主要是采購中國產的“斯太爾”車型，四十噸的為主。
老派就是部隊出身，建國初期搞外交的雖然是文職，但那都是要么見血要么濺血，不存在什么會兩句洋文會開洋酒就湊合用的情況。
像“斯太爾”車型，毛子卡車司機中意的原因就一個省錢。
唯一要把握住的尺度，就是別刺激到克里姆林宮的“瓦洛佳”，當然現在整個羅斯都是舔狗，只要張老板不搞政變啥的，都是小意思。
所以遠東的大豆物流分成兩個重要組成部分，一是可薩斯坦北部地區的公路運輸；二是鐵路運輸。
而且中亞諸國最大的經濟作物大戶，都是跟當地國家合作的毛子，其中時不時就出現在電視上的，正是阿列克謝帕夫洛夫。
國情不同倒逼的不同應對策略，這需要大量研究人文歷史的專家，才能讓企業在該地區有著快速反應能力。
這種交情主要是停留在前蘇聯時代的學者圈子中，中亞諸國自然也有，有些后來也是跟著搞政變上臺，那么對當地“潛規則”的熟悉了解，就有了穩妥渠道，即便不穩妥，成本也不會太高。
也鮮有二代摸魚。
不是說扔個土老板在那里生活一二十年就能搞定的，那沒卵用，撐死就是個向導或者“包打聽”，功能只能是底層掮客或者中介，上升到“沙食集團”這種動不動一個訂單幾千萬上億的，這種江湖人物沒啥價值。