“但是資金上有待商榷”
“看這些錢能吸引多少歐盟內部的理工科學者吧，現在這方面在北美管得挺嚴，他們成立的審查委員會對留學生要么收買要么”
“你認為華盛頓方面會高層內部收斂我是指技術精英這個層面。”
“短期內還看不到結果，但是保守趨勢是顯而易見的。實際上我跟特魯姆普集團的合作，要不是通過德克薩斯，其實可能黃了。通常來說，只有我方不具備技術反制能力的時候，才會釋放技術支持。特魯姆普電子之前接觸高通公司，但被拒絕了，高通正在游說花瓣公司，可能跟之前判斷花瓣公司要出售有關，現在又進入了僵持階段”
很多情報不太可能密集地出現在京城，但是張浩南只要涉足的業務，都挺舍得花錢培養商業間諜，且都是遵循“單線聯系”原則，斷了就斷了，反正他一口氣放了幾千只風箏。
張浩南提到德克薩斯是有原因的，因為北美最成功的公立大學項目，就是德克薩斯大學體系，這是個體系，不是單純的一所大學。
這個體系的好處那就太多了，為波士頓、紐約等等了非常高性價比的“人形蓄電池”。
并且“人形蓄電池”經過多年累積，各種脫穎而出的頂流科學家也比比皆是，只是沒有形成北美高等教育中的“門閥”。
說到底，“美八旗”眼中的德克薩斯就是索倫人，不算包衣奴才的。
但又因為是現代社會，所以德克薩斯也不會是“寧古塔”，國際人才無法獲得“常青藤”的offer，前往德克薩斯其實是個非常不錯的選擇，至少在公平性、一致性上，算得上北美做得很好的一環。
當然了，種族歧視也算是祖訓了。
畢竟索倫人雖然是野人，但“美八旗”主要防范的，怎么可能是它們。
“中央雖然在支持研發全球衛星定位系統，但資金上還不能過度傾斜，這次中行雖然也帶來了大量資金，不過比重只提高了一個百分點。所以，你的建議是什么”
“那肯定是融資。當然以我個人的財力，撐起這個項目也不是什么難事，但顯然不切實際。所以我的建議，就是在中歐合作框架下，盡可能讓高校交流，當然不是藝術文化交流，而是在某個方向主題下的科研合作。比如說德意志本土有萊布尼茨獎，京城的高校跟萊布尼茨獎得主關系還是可以的，多一點訪問學者，就方便操作了。”
“比如說呢”
“類似幻想公司，就是很好的案例。雖然我個人感情上不喜歡，但從賺錢的角度來看，它是個絕佳的融資工具。因為產品方向跟人頭數直接掛鉤，只要不蠢的人，都知道這家公司必然能做大做強。所以在設計上，可以通過京城大學、京華大學來立項，沒有哪個學者天生喜歡安貧樂道的。就像我在法蘭克福這里會面的巴蒂斯安赫伯特，他兒子就在小帕夫洛夫開的博彩公司上班。”
“那就要拆分出幾十個子系統，再從子系統中拆分出幾萬個零部件，以零部件生產廠商為平臺。是這個意思嗎”
“是的。”
張浩南點了點頭，然后聽筒換了個手拿，接著道，“比如說現在就有一個現成的產品線，車載導航工具，或者說車載導航儀。按照手機的價格來設計，全國汽車保有量照兩千萬來算，百分之一就是二十萬輛車，給這二十萬輛車都裝上。每一臺車載導航儀算五千塊錢，這就是十個億。整個歐盟能夠單品類賣一億歐元的集團也沒多少的，跟歐盟攤開來談判，就用市場釣魚，百分百上鉤。他們內部的情況很難在脫離中國市場之后跟北美抗衡。”
接著張浩南又說道，“而且這個市場，又不是單向的，也可以面向倭奴、南朝鮮和北美，僅從汽車市場領域來說，歐系車企不會憑空就增加自身的經營難度。所以，這時候完全可以對一汽、二汽還有松江汽車放出風聲，讓他們做傳聲筒，也不需要過度解釋什么，就算這三家單位有內奸，也不會影響整體局面。”