雙機編隊作戰的模式徹底打破了協約國和同盟國在空中對決中勢均力敵的局面，到了1915年秋的時候，同盟國占據了絕對的空中優勢。
到凡爾登戰役時，德軍集結了40架戰機、80架偵察機和5個轟炸機大隊一舉將整個戰場的天空都遮蔽起來，那場面把英法聯軍陣地上的所有軍官和士兵都嚇傻了。
凡爾登戰役的第一天，德軍就取得了絕對的制空權優勢，于是新的空中編制出現了航空大隊
而在這個時空，在葉長青的指示和提點下，民國空軍早就提前一年多的時間摸索和演練了這類戰術，飛行員們還發揮想象，研究出多種機群航空大隊聯合飛行作戰的陣型。
深夜，空軍機場指揮部。
馬國良與幾個飛行大隊的隊長們研究制定轟炸同盟軍的作戰計劃。
“根據我方情報和協約國通報的情報，尼羅河下游各沿岸城鎮中，只有開羅有同盟軍修建的機場，而從開羅到盧克索大約有600多公里，這個距離以歐洲各國戰機的最大航程倒是可以飛過來，但目前各國戰斗機的最大作戰半徑普遍都不到200公里”
“我軍戰機和轟炸機的最大作戰半徑要大一些，但也大不了多少，不過從達勞飛到盧克索進行作戰是綽綽有余，所以我們不太需要擔心在空中遭遇同盟國戰機”
聽了飛行第一大隊長的話，馬國良問道“目前的戰機對于起降地面的要求都不是太高，只要稍微平整一些的地面都可以起飛和降落，難保同盟軍不會在基納和費爾舒特部署戰機啊”
第二飛行大隊長笑著說道“師長，您忘了后勤方面的問題，沒有后勤支持，一架戰斗機也就是一次性的武器，難道他們的戰機打完這一次戰役就不要了嗎”
“戰機要想發揮作戰能力，配套的地勤、后勤方面是必不可少的一部分，所以必須要建機場，修建庫房、跑道、燃油和彈藥儲備庫以及指揮搭臺，有了這些配套設施和相應的規章制度，由塔臺進行統一調度和協調指揮，這樣才能最大發揮空軍的作戰能力，沒有規則和章法的空軍部隊是起不到多大作用的”
“我可以肯定，如果同盟軍暗中從開羅調來大批戰機到沒有機場的基納或者費爾舒特在野外降落后準備守株待兔的話，到時候他們肯定是亂糟糟的一大片，根本就發揮不出戰斗力，不值得我們忌憚”
“嗯，有道理”馬國良點了點頭。
接下來幾人商量空中轟炸的編隊問題，從達勞飛往盧克索也只要一個多鐘頭的時間，他們決定把所有戰機和轟炸機混合編成三個航空大隊，偵察機另外編組，承擔前方偵察任務。
三個航空大隊輪流對正在撤往盧克索的同盟軍進行空中轟炸和掃射，直到打光彈藥為止，而偵察機在轟炸機大隊進行轟炸和掃射任務期間負責在前方空域偵察和警戒，一旦發現敵機立刻用無線電通話示警。請牢記收藏,網址最新最快無防盜免費找書加書可加qq群952868558</p>