“回Boss和曼圖洛夫廠長，一共是2189臺起重機。”
光這些起重機都得值幾億美元呀！
發財了！
當年買的時候，是白菜價買的，但是現在自然是不能白菜價賣了，賺他個十幾二十幾億美元還是沒有問題吧。
后世不說航空母艦那燒錢貨，那現代級別的956型驅逐艦，對外售價就是四個億美金，升級版的驅逐艦956EM，售價更是高達七八億美金。
軍火生意的利潤向來是非常豐厚，這些驅逐艦的成本也都不過億。
但是卻是翻滾倍數的賺。
當然，后世的七八億美金和現在的七八億美金完全不能同等而語，現在的幾十億美金要是按照貶值的倍數翻的話，那至少也得幾百億美金了。
不過，李均等不到那時候，不說新上臺的北極熊大帝會收拾，就是未來這些原蘇聯造船廠在失去原蘇聯的大力支持后，基本是陷入了停滯發展的狀態，后世二三十年的，其他地方的造船業早已經遠遠超過二三十年未成長和發展的原蘇聯造船廠，前世這個偌大的尼古拉耶夫造船廠在二三十年后實在頂不住了宣告破產了。
成噸成噸的鋼材上銹，機床機器設備銹跡斑斑，都任意的丟棄，任憑風吹雨打，爛尾的巡洋艦擱置在船廠，拖欠工人巨額工資，輝煌的造船廠不見，所見的無不銹跡斑斑，起重設備沉默地佇立，龐大的廠區在腐爛之中，偌大的造船廠消失在歷史的長河里，只是在某些地方留下它這樣曾經輝煌的只字片語——
尼古拉耶夫造船廠很牛，到底多牛，是蘇聯時期唯一一個造航母的大型船廠，蘇聯搞了三個級別九艘航母，全部是尼古拉耶夫造船廠建成功的。
那太悲哀了。
要是只在自己手上成廢鐵。
問完機器設備情況后，李均走向了尼古拉耶夫最大的船塢，最大的深水港，一路上他看到了許多通往到尼古拉耶夫造船廠的鐵路線。
“這些鐵路？”
“BOSS，我們造船廠很多大件得通過鐵路運輸。我們不僅有鐵路線，還有自己的專用公路和飛機機場。成千上萬家的配套廠，也和我們造船廠合作，到我們這邊來匯總……”
聽聞，李均感覺搞這么一個大造船廠，還真是昔日蘇聯在這年代搞成功，這些沒有歷史的沉淀那是不可能的，就像是李均現在有造船技術，但是華夏沒有二三十年改革開放的沉淀，各項工業技術配套上來，空有造船技術也是不成的。
所以，這些原蘇聯造船廠毫不猶豫地賣，果斷地賣。
站在尼古拉耶夫造船廠的最高點望去。
就是粗略的估算，估計也要花上一段時間估算了。
太大了，整個尼古拉耶夫造成廠占地是三百多公頃，公路總長29公里，鐵路總長49公里……
這個造船廠太牛了，牛得不知道如何合理的估算，估算多少才合適。
李均頭疼，所帶去的相關專家，財務人員，拍賣行人員也是頭疼，太大了，這怎么估算才合適。