唯一讓伊恩覺得滿意的就是c101這架飛機價格比a320還要低一點，但是座位要多48個。
伊恩提出了一系列的營銷方案，都被拒絕了，報紙上打廣告，雜志上打廣告，電視上打廣告，甚至在出租車上發廣告。
對于公司高層的決議，伊恩表示不理解，而且說實話伊恩覺得c101飛機的座位有點狹小。
c101的座位是按照現代座位布局。
八九十年代飛機座位的數據比2020年的要大很多。
2020年，很多航空公司把經典的333座位布局改成了343，也就是一排本來是9個座位，后來改為10個。
如果腿長的話，最好選第一排或者靠近安全出口的位置。
這家公司選擇的宣傳方式，是在互聯網上面宣傳。
這讓伊恩覺得很不靠譜，現在能夠買得起電腦上網的，肯定不會差這點機票錢。
一九八八年四月二十五，qq聊天交友軟件用戶就接到了一則推送的消息，機票大折扣，巴黎飛科隆多少錢多少錢（具體沒查到當時機票價格，囧！）詳情請搜索鐵塔航空，或者在導航頁首頁點擊鐵塔航空。
導航頁現在又找到一個來錢的路子，那就是網站排名，你這個網站給的錢多就排在第一排，你要是不給錢我給你排最后。
鐵塔航空當然給了一筆錢，所以就在hao123導航頁上面顯示在第1排。
鐵塔航空網站自我介紹就是做平民的航空。
然后就是巴黎到科隆的班次時間，然后還有票價，還有購票須知。
雖然大部分人對qq聊天交友軟件的推送信息忽視。
但是別忘了，qq聊天交友軟件用戶數量已經達到了100萬，而鐵塔航空只是需要206個人乘坐自己的飛機而已。
鐵塔航空的咨詢電話被打爆了，話務員不斷的耐心解釋，網站上面顯示的都是真的，就是這么多錢，但是要仔細看購票須知。
鐵塔航空測試第一班是在5月1號凌晨，也就是4月30號半夜。
讓伊恩沒想到的是，4月25號發的消息，4月26號中午，這一次航班的來回票都賣完了，就連后面連續幾天都有人訂票。
這個航線本來就不遠，本來只是準備試驗性的開通看看。
然后鐵塔公司又開通其他航線，沒想到開通之后不到一天，航線座位就被預定完了。
現在伊恩著急的是就只有一架c101，這眼睜睜的看著到手的錢掙不著啊。
這眼睜睜的看著，馬上要到暑期了，678這三個月放暑假，很多人都要出行旅行。
伊恩就把這件事情匯報給了股東，股東面對這樣的事情也沒辦法，因為c101產能有限。
時間來到了4月30號晚上10點，c101首次執飛。
“還不錯！”約翰的工作就是需要長期出差，雖然在購票須知上看到了，這架飛機票價這么便宜，就是因為降低了服務，還有就是飛行時間窗口在半夜。
在上飛機之前，約翰看著這一架體態修長的客機，外觀上看起來就很優美也很獨特。
晚上10點的時候，候機大廳顯得空蕩蕩的，約翰其實不喜歡那種亂糟糟的擁擠的感覺。
而現在大家都感覺很愜意，沒有人催促，也沒有人爭先恐后。
巴黎飛科隆本來要不了多少時間，所以大家都基本沒有買任何東西。
“這是一架嶄新的飛機！”
“座位比想象中的要好！”