所以那邊的農民只是混個溫飽就可以了，最多多生產點糧食，然后拿去換點兒日用品。
而且那邊的人均耕地并不少，達到了三畝多，又是在熱帶島國，一年兩熟三熟沒問題，但是那邊農民根本不種那么多，每年種一季就行了。
當底層的農民沒有了奮斗的動力，那么中上層也得不到多大的好處，在2020年，這個國家每年要花幾十億進口玉米小麥。
想想是不是覺得可笑，人均三畝多耕地，居然還要進口糧食。
而同樣咱們南邊的老弟人均只有一畝多的土地，每年出口幾百萬噸大米。
現在東歐這些國家正在大力發展農業，因為農業訂單比較多。
主要是歐洲還有東方某些國家跟白頭鷹之間有那么一點不友好，要知道白頭鷹可是世界上有名的產糧大國。
當然白頭鷹的農民又不叫農民，那叫農場主。
白頭鷹對商品征收高額關稅，對烽火科技公司影響不是很大，但是對熊貓手機還是有影響。
因為熊貓手機在白頭鷹的市場占有率可不小。
就連摩托羅拉還有美洲通訊公司都受到了影響，不過摩托羅拉受到的影響不大，因為摩托羅拉主要是做小本子，李家坡這些海外市場，美洲通訊公司受到的影響就很大。
因為關稅加起來的話，熊貓手機的價格就比諾基亞之類的要高。
劉海對這些事情也沒辦法，白頭鷹肯定是要搞事情的。
反正現在國際社會關系十分復雜。
1992年6月底，前老丈人的身體就這樣了，癌細胞沒有繼續擴散，身體說不上好，但是也說不上壞。
1992年7月初，劉海一家人上了一艘游艇，一家人準備游覽京杭大運河。
內河游艇與海洋游艇有一定的區別，因為內河沒有海洋那樣復雜的環境。
首先從材料來說，海洋游艇需要抗海水腐蝕。
另外就是穩定性方面。
“真漂亮！”京杭大運河經過這么多年的開發，已經成為了繁忙的航運線。
而京杭大運河的旅游線路早就成熟了，如果不趕時間的話，從京都坐游艇到滬上，甚至還能順著長江而上。
可以欣賞沿途的美麗風景。
每個季節沿岸都有不一樣的景色。
當然劉海一家人乘坐的是私人游艇，上面只有自己一家人，并不像專門旅游的游艇，是專門為客人服務的。
因為旅游線路的成熟，所以沿途有很多可以停靠的港口，可以上岸吃飯。
當然沿岸也有很多的貨運港口。
京杭大運河與黃河的船閘，并沒有想象中的多么宏偉。
因為黃河只是比京杭大運河的水位高30多米。
但是這里仍然是一個熱門景點，劉海拿著相機趁著過船閘的時候就給大家照相。
過船閘的時候還買了黃河鯉魚！
北方的冷水魚都好吃，南方人不喜歡吃鯉魚，是因為鯉魚在南方味道并沒有多好。
而在北方吃鯉魚，那就是招待貴客。
第一天晚上劉海等人就把游艇停靠在微山湖的碼頭，微山湖上一次一家人已經來過了，所以比較熟悉。
不過在游艇上又是另外一種體驗。
微山湖白天還有水上飛機觀光項目，微山湖里面也有漁民，不過現在正是禁漁期，所以漁民只能釣魚。