“這臺風電機組采用三腳架的設計，風軸長33英尺，風臂長13英尺，端部有帆布制作的風帆，通過繩索和飛輪連接一臺布爾津發電機。”
受限于當時的技術條件，風力發電毫無性價比可言，因此，它并未受到社會的重視。
直到1970年，英倫才開始重新評估工業規模風力發電的可行性。
1991年，英倫第一座商業運營的陸上風電場在英格蘭南部deaboe地區建成，安裝了10臺單機容量為400千瓦的風電機組。
然而，由于現代風電機組的尺寸越來越大，英倫蘇格蘭除外對陸上風電設施提出的125米限高要求，近年來在技術上限制了陸上風電的開發。
因此，英倫人很自然地將目光投向了大海。
英倫四面被北大西洋圍繞，海域面積廣闊，大風天氣頻繁，海上風能資源約占歐洲總量的三分之一，號稱歐洲第一。
據估算，如果英倫將其025米水深海域的三分之一開發，就可以使風電裝機規模達到4000萬千瓦，完全足夠英倫全國的電力需求！
當然，在海上風電剛起步時，英倫面臨的問題是成本太高。
英倫政府的解決辦法是，要求電力提供商必須以規定價格采購一部分風電，否則就需繳納罰款，此即從1990年開始實施的nffononfossifueobigation，非化石燃料合約機制。
在起步階段，借助該政策，英倫海上風電行業獲得了至關重要的財政補貼，從而在成本高昂的初期得以生存。
得益于nffo機制，英倫的第一座海上風電場byth于2000年建成，這是全球第三座海上風電場。
byth海上風電場僅安裝了2臺單機容量為2兆瓦的風電機組，它們是當時世界上最大的海上風電機組。
不過發展海上風電，還有一個要求，就是需要獲得王室的許可
因為按照法律規定，英倫海岸線以外12海里的海域，絕大部分屬于“英倫女王持有的公共財產”，由一個半獨立法人實體estate代為管理。
因此，英倫海上風電，特別是初期近海淺水海域的項目開發，必須得到estate的許可。
在1998年，英倫風能協會，即現在的renewabeuk，在英倫政府的同意下，開始與estate協商并于1999年達成協議，由后者發出17個具有試驗性質的項目建設許可，主要目的是積累海上風電場建設和運營經驗。
這就是英倫海上風電開發史上的“初始輪”，起點很高，總裝機容量達到120萬千瓦。
到了2002年后，nffo機制逐步被rorenewabeobigation，可再生能源合約機制取代。
后者在本質上是前者的升級版，將英倫電力提供商必須采購的可再生能源比重提高到11.1，并將于2015年進一步增至15.4。
達標的電力提供商每提供1兆瓦時的并網電力，會獲得一份roewabeobigatioificate，可再生能源合約證書。
到2008年，陸上風電和海上風電被區分開，電力提供商每提供1兆瓦時海上風電的并網電力，會獲得雙份roc。
2003年，依托ro機制框架，英倫在第二輪海上風電開發中授出了15份建設許可，規劃裝機容量達到720萬千瓦。
2008年，英倫海上風電裝機容量超過丹麥，躍居世界第一。
同年，經過對前兩輪經驗教訓的總結，estate批準了規模龐大的第三輪海上風電開發計劃，規劃裝機容量達到2500萬千瓦。
因此英倫配電公司本身在英倫本土進行電力配送，就需要按照規定購買11.1的可再生能源發電，這也是聯合能源集團愿意介入到海上風力發電的動力所在。
雖然說海上風力發電的成本，在此時依然要高于化石能源和核能發電，但政府方面同樣對此進行了相應的補貼，并且本身英倫配電公司就需要購買相應比例的可再生能源發電到了六年以后，這個比例就要增加到15.4。
而且巴倫也知道，在未來華夏公司介入這一領域之后，風力發電的成本就會大幅降低，加之英倫本身就擁有豐富的海上風力資源，因此提前進入到整個領域，還是非常有必要的。
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