“我們原本的計劃是在今年進行ipo，但現在的情況……”
馬斯克聳了聳肩，無奈的說道：
“所以這個計劃只能夠繼續推遲了，但目前特斯拉的情況還算是穩定，相信我們能夠度過難關。”
從他的言語中，馬斯克對于特斯拉還算是比較樂觀的。
當然，這在某些方面也歸功于英倫汽車集團在之前對特斯拉的1.5億美元的投資，這令特斯拉公司的財務狀況好轉了不少，至少現在馬斯克也有了信心能夠令公司撐到明年ipo的時候。
是的，在他的計劃中，特斯拉會在明年進行ipo上市，畢竟只有這樣，特斯拉公司才能夠再次進行大幅度的融資。
在原時空的時候，同樣是遇到了次貸危機，在特斯拉ipo上市遇阻的時候，馬斯克幾乎是拿出了他之前創業獲得的全部資金，加上在奧觀海參觀他們公司的時候，說服了對方予以支持，才堪堪撐到了公司上市。
否則無論哪一步沒有成功，恐怕就都沒有未來特斯拉公司的輝煌了。
“我也認為電動汽車還是非常有前景的，但目前這方面的技術，特別是電池技術，還需要繼續積累……”
“除了電池之外，電動汽車同傳統的燃油汽車還是有許多不同的地方的，許多技術也需要重新進行研發。”
聽到馬斯克的這番補充，巴倫點了點頭，說道：
“我有一個提議，那就是相關的技術研發，英倫汽車集團可以同特斯拉合作，現在的經濟情況下，不管是硅谷還是英倫那里，都有一些相關的技術人員失去了工作，我們可以趁機增加研發的人員……”
巴倫的提議，倒是讓馬斯克頗有興趣，但他所猶豫的地方，還是資金的問題，而不是特斯拉獨占他們研發的技術。
畢竟在現在這個時候，雖然馬斯克看好電動汽車的未來——否則他也不可能將全部身家都押注在特斯拉公司上面——但要說他能夠知道未來特斯拉這家公司能夠達到什么樣的規模，還是不現實的。
畢竟目前相對于傳統的車企，特斯拉公司只不過相當于一個蹣跚學步的孩童而已，ode系列的轎車都還沒有獲得成功，馬斯克又哪來的底氣說特斯拉未來成為市值最高的車企呢？
而且還有一個現實的問題，那就是現在實力強大的那些傳統燃油車企，本身就都在抵制特斯拉，說特意去阻撓，倒也有些夸張，但大象用得著全力去阻撓螞蟻嗎？鼻子噴一口氣都能讓螞蟻“人仰馬翻”的。
因此如果能夠獲得其中的一個車企集團——英倫汽車集團的支持，同其進行合作，對現在的特斯拉公司來說，相當于是多了一個強大的盟友。
雖然說英倫汽車集團按照規模來說，還沒法同目前處于前列的戴勒姆集團、大眾集團等公司相比，但至少有一點，那就是他眼前這位英倫公爵，可是完全不差錢的。
至于馬斯克擔心的資金方面的問題，巴倫也承諾，英倫汽車集團可以拿出一筆相當規模的資金投入到雙方的合作中，這其實也相當于是同特斯拉分攤了研發的費用，并且還多了一個盟友。
這種誘惑，馬斯克真的是非常難以拒絕的……
而對于巴倫來說，他當然知道未來的新能源汽車，特別是電動汽車，毫無疑問的是大勢所趨。
在這個領域，全球處于前列的，只有兩個集團，特斯拉和華夏的車企，而歐洲的車企，已經完全落在了后面。