之前英倫汽車集團旗下的捷豹汽車就利用他們在電動汽車上面的研發成果，準備在今年年底推出一款電動轎跑type。
根據捷豹公司的內部調查，這一次發現的安全隱患出現在電池冷卻裝置上。
為了給電池降溫，type的電池冷卻系統是在電池外加裝了冷卻液管，但是因為末端連接配件使用的鋁制材料較軟，在使用過程中容易磨損破裂，造成冷卻液泄漏，導致電池短路甚至起火。
也是因為發現這樣的安全隱患，捷豹公司需要同英倫汽車集團的電動車技術中心合作，尋找完善避免這種事故發生的替代方案，因此有可能會無法在既定的新車型發布時間推出。
事實上，英倫汽車集團在捷豹type上采取的主要電動車技術框架，同特斯拉的odels是幾乎相同的——畢竟雙方的電動車研發中心能夠共享研發的結果。
在這個安全隱患發現之后，英倫汽車集團從特斯拉odels上面也發現了同樣的問題……
“我們已經向特斯拉公司通報了這個安全隱患，不過目前他們并沒有對此進行公開。”
今年的6月22日，特斯拉公司向用戶首批交付了100輛odels，得益于在此之前特斯拉獲得的資金，加快了對加州弗里蒙特工廠的改造，odels的交付速度要快于原時空，預計在今年年內特斯拉能夠完成超過3500輛odels的交付。
從現在看起來，特斯拉公司準備對此問題選擇秘而不宣。
在巴倫前世的時候，也有過報道指出，早在odels交付之前，特斯拉公司就已經發現了在odels的電池冷卻系統上具有安全隱患，但他們依然選擇按計劃進行交付，并沒有立刻的解決這些問題。
畢竟雖然說具有安全隱患，但故障率并不高，因為已經在odels的研發上承受了極大壓力，急于實現車輛的交付，特斯拉還是做出了這樣的選擇。
不過同現在在汽車領域還是“新人”的特斯拉公司不同，捷豹本身就已經是知名的汽車品牌了，既然發現了這樣的隱患，自然不可能選擇冒險，只能是在解決了這個問題之后，再發售type電動轎跑。
“這么做是正確的，對于我們來說，并不急于進入到電動汽車的領域，目前這個領域的用戶還需要培養，能夠留給我們足夠的時間，但如果出現安全隱患，這對我們的品牌來說才是致命的……”
“那特斯拉那邊……”
巴倫明白英倫汽車集團的ceo范達爾·豪克這句話的意思。
一方面，英倫汽車集團是特斯拉公司的大股東，在odels順利交付之后，特斯拉的股價就有了小幅的上漲，目前其股價已經超過了34美元，如果特斯拉公司的odels這款車的安全隱患被爆出，那么對其股價肯定會造成極大的影響，也會令英倫汽車集團蒙受損失。
另一方面，當捷豹公司推出type之后，也就代表著英倫汽車集團會進入到這一賽道之中，為了解決安全隱患而推遲新車型的發布，同樣會是他們對消費者負責的正面宣傳，特別是同特斯拉公司相比……
“不用過多的干涉他們的決策，至于說type的測試車發現安全隱患，這個事情就暫時保密吧。”
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