也不管
“接下來我想介紹的，是八豆系列各個車型的報價……”
眾人立刻安靜下來。
除了優秀的性能，價格自然也是人們關注的重點。
“這一次八豆系列，我們將采用官網預訂的方式進行全球統一發售。
首先是旗艦型‘相思豆’，一口價￥88萬8888！”
“嘩~”
全場嘩然，眾人神色各異，不少同行更是大大的松了口氣。
“不是吧，近89萬……這價格可不親民啊。”
“是啊，我本來預算50萬左右就想入手一輛的……”
網絡上觀看直播的網民也開始彈幕刷屏。
“鮑總，你是不是飄了啊，就算它是高階智駕，七十萬就差不多頂天了吧？”
“就是，那什么高階智駕，模塊化設計，說的一套一套的，不就是噱頭嗎，這么貴誰買的起啊！”
“對，強烈要求降價，這價格根本不合理！”
“切，89萬怎么了，我覺得這價格很合理啊，這可是第一款全自動駕駛車型，就這個還不值個十幾萬的溢價嗎？”
“這么多的顛覆性創新技術，你們以為是白來的？我估計人家光研發費就砸進去幾百億了吧？”
“是啊，什么奔馳保時捷，動不動一百多萬你們不嫌貴，這么好的國產車才89萬你們就嫌貴了？”
“別說那些豪車了，特斯拉的毛豆系列高階車型，不也是八十多萬，也沒見買的人喊貴啊。”
“我家請個司機，五年下來也不止這個價了。”
“我是窮人，還是開我的五菱吧，賺個司機錢。”
“羊毛出在羊身上，雖然我對新技術引以為豪，但終究還是消費者承受了所有……”
“對愛豆新能源好感一落千丈……”
“……”
有錢人很多，但是能拿出八九十萬買這種豪車的依然是少數，所以這個價格一曝光，立刻就引來了廣大網友的各種吐槽和不滿。
鮑總并沒有理會眾人對價格的議論，緊接著一口氣將其余七款車型的報價一一列舉。
“四季豆，一口價58萬8888！
羅漢豆，一口價48萬8888！
鐵豌豆，一口價38萬8888！
……”
有了旗艦車型打底，眾人對這樣的定價也冷靜許多，只不過開始議論紛紛。
比起市場上的同類車型，八豆系列的這8款車型，普遍比均價高出10~20萬左右，可以說并不便宜。
這讓習慣了“圣豆士”系列車型低價策略的老用戶們有些大失所望，甚至粉轉黑。
但事實上，這個定價策略，是高媛深思熟慮的結果。
哪怕采用了更加高效的模塊化生產，產能爬坡將異常驚人，但基于顛覆性技術帶來的強悍產品力。
高媛判斷，在很長的一段時間內，八豆系列新車在全球范圍內都將處于供不應求的狀態！
如果采取低價策略，恐怕市場價格不見得會低，反倒是會被大量的黃牛們中間商賺差價，狠狠薅一把羊毛。
這不僅損害公司利益，不利于樹立高端品牌的形象，甚至會對國內同價位的競爭企業，產生毀滅性的打擊，引發國內本土資本的惡意和反撲。