“邵廠長說的對，能夠買的起豪車的有錢人，終究有限，而且相同的售價，這些人更喜歡買進口車，而不是國產車。如果只做中高端車型，銷量提不上去，品牌知名度打開不，早晚死路一條。”喬瑞達夾起一片驢肉，送進口中，咀嚼幾下咽下去，然后說道。
“那人家特斯拉同樣是造電動汽車的，他們銷售的車型，最便宜的，都在30萬以上，那他們是如何生存下來，并發展壯大的”馬馳騁依舊堅持他的觀點，并舉了一個例子，那就是特斯拉。要說在12年的當下全球范圍內，唯一的新能源汽車巨頭，就是特斯拉。無數造車新勢力，研發新車的時候，都要買幾輛特斯拉的汽車，拆解研究，進行跟風模仿。
“特斯拉是丑國的企業，他們那里汽車價格都是按美元計算的，最便宜的ode3車型，售價不過就是35萬美元，這在丑國汽車市場上，本就屬于中低端車型，和咱們國內銷售的本田飛度，定位差不多。”邵和平喝了一口啤酒，出言辯駁道。
眾人推杯換盞，喝酒聊天，一直到深夜十一點才散場。喬瑞達等人喝了不少的酒，甚至有些人已經醉的不省人事，不敢放大家開車回家，只好在酒店里開了幾個房間，將一幫醉鬼塞了進去。喬瑞達也在酒店里休息了一夜，直到第二天中午，才開車離開。
此后幾天，喜訊不斷傳來，瑞達汽車最新發布的兩款汽車，銷量持續火爆，短短一周時間，就售出了四萬輛。其中roadster跑車一千輛出頭，剩下的三萬九千多輛，全部是iev。
喬瑞達在家鄉待了一周的時間，除了陪家人，忙乎新車上市的事情之外，也去旗下的另外兩家公司，瑞達電子廠和瑞芯晶圓廠視察了一番。這兩年瑞達電子廠靠著瑞達科技的海量手機代工訂單，發展的極為迅速。已經先后兩次進行廠區擴建，員工數量也一再增加，如今已經達到了十萬規模。只論企業規模，在整個德誠市也可以排進前五。
瑞芯晶圓廠的二期工程已經全部完工，并投入使用，芯片產能翻了四倍不止。經過一年多的持續研發，瑞芯晶圓廠已經徹底掌握了使用duv光刻機生產14n芯片的技術，良品率已經優化到了90以上，進入到了訂單導入，產能爬坡階段。目前已經從兄弟公司瑞達科技，合作伙伴海思半導體，龍芯等公司處，拿到了大量的14n芯片訂單，產能全部拉滿，產銷兩旺，利潤可觀。與此同時，配置euv光刻機的7n芯片生產線，也增加了兩條，良品率也有所增加。只不過目前掌握7n芯片設計技術，并拿出成熟產品，下達訂單的，只有瑞達科技一家。其它合作單位，即使拿到了瑞達科技的獨家eda芯片設計軟件，想在短時間內，掌握7n芯片設計的核心技術，依舊需要很長一段時間。
瑞芯晶圓廠與臺積電的專利官司還在打，目前已經開庭了兩次，臺積電掌握的證據非常的有限，依舊處于調查取證狀態。從當前情況來看，臺積電勝訴的幾率非常小。不過他們的目的也不是打贏官司，而是用訴訟，拖住瑞芯晶圓廠進軍國際代工市場的腳步，為臺積電研發下一代芯片生產技術，爭取時間。請牢記收藏,網址最新最快無防盜免費找書加書可加qq群952868558</p>