喬瑞達理智分析道“京城地區人口密集，而且高收入人群眾多，買的起roadster跑車的也就更多。能夠花上百萬購買跑車的人，都是不差錢的主，多花五十萬，少花五十萬他們不在乎，只買貴的，不買對的，才是他們的普遍選擇，這也就不難解釋，為何頂配款roadster跑車銷量更高了。
另外京城地區寸土寸金，能夠租賃一個停車位就不錯了，有自己獨立車庫的少之又少，大多數人不具備使用家庭充電樁或者移動充電樁充電的條件。購買具備高速充電接口的卓越版或頂配版iev汽車，使用公共充電樁充電，也就成了迫不得已的選擇。而咱們德誠市的情況正好相反，人口密度小，房價便宜，擁有獨立車庫的人有不少，一些城中村，或者干脆是下面鄉鎮農村的人，甚至擁有自己的小院。使用便攜充電樁充電，享受家庭用電的超低電價，會成為絕大部分人的選擇。對他們來說，購買最便宜的基礎款iev就足夠了，快充不快充的，不是必須功能。”
喬瑞達等人，又在銷售部等了一個多小時，全國各地加盟4s店和代理經銷商的銷售數據，才逐漸反饋回來。半個小時后，負責最后資料匯總的工作人員匯報導“喬總，邵廠長，最終統計結果出來，今天下午一共售出roadster跑車452輛，iev汽車4391輛，銷售額高達75億。”
聽到這個消息，整個公共辦公空間內的所有員工，皆是面露笑容，欣喜不已。一些從德誠汽車廠時期過來的老員工，聽到這個消息，激動的淚流滿面。原來的德誠汽車廠技術落后，車型老舊，銷量越來越差，從九十年初期開始，就徹底停產整車，只靠生產銷售一些汽車零配件，茍延殘喘。從那個時候起，他們這些老員工，就期盼著工廠復工復產，重新生產整車，產銷兩旺的那一天。這一等，就足足等了二十多年，從德誠汽車廠時期，等到了瑞達汽車廠時期，這才迎來了曙光。自從喬瑞達收購德誠汽車廠，并改名瑞達汽車廠之后，大量資金注入，引入先進汽車生產線，兩款新車開始測試定型，批量生產。現在新車發布上市，銷售成績喜人，企業徹底起死回生。讓這些老員工如何不欣喜，如何不激動。
“好，好，好真沒想到，只是一個下午的時間，就賣出了將近五千輛車，喬總，咱們成功了”激動之下，邵和平手舞足蹈，大吼大叫。
“對，咱們成功了，瑞達汽車成功了這一切離不開大家的共同努力，我宣布這個月德誠汽車的所有員工獎金翻倍”高興之下，喬瑞達大手一揮，大把的金錢就撒了下去。整個德誠汽車公司，擁有員工將近兩萬人，每個月的獎金可不是一個小數目。也就是喬瑞達財大氣粗，身家億萬，才能說出如此豪氣的話。
“老板萬歲”“喬總，愛死你啦”“嘩嘩嘩，嘩嘩嘩”新車銷售火爆，現場的員工本就非常高興，現在喬瑞達又當場宣布所有員工獎金翻倍，每個人都能多一筆不菲的收入。實打實的票子，裝入口袋，大家的情緒自然高漲，歡呼聲，叫好聲，連成一片。
晚上，喬瑞達叫上邵和平、馬馳騁、賀家豪等德誠汽車高管，在附近的大酒店，舉行了一場小范圍的慶功宴。酒過三巡菜過五味，大家放緩了吃喝，開始閑聊，話題自然圍繞著汽車的銷售情況展開。
“要說還是生產銷售roadster這樣的高端車型來錢快，僅僅賣出了四百多輛，就回籠了五億多資金，而且利潤率頗高，純利至少在一億以上。這可比iev強多了，四千多輛的銷量，銷售額也不過兩億而已，利潤也就一千萬出頭。以后咱們瑞達汽車，干脆舍棄低端車型，只研發銷售中高端車型，這樣即省心省力，又能提高利潤率，何樂而不為。”馬馳騁不勝酒力，大著舌頭發表著他的見解。
“老馬，不能只看第一天的銷售數據，就說銷售低端車型沒前途。咱們國家人口眾多，平均工資有限，又要養孩子，養老人，負擔房貸，能拿出來買汽車的，又有多少呢。我敢說絕大部分工薪階層都買不起售價百萬以上的豪車，只有十萬以下的低端車，才是市場上銷售的主力車型。”邵和平當上瑞達汽車的掌門人之后，深入研究過國內汽車的消費情況，當即提出了不同意見。