其實大明朝對漕運制度也是反復修改，也是在努力使其達到一個平衡，能盡量滿足各方的需要。
比如允許漕船在運糧過程中夾帶一些商品，就是對漕軍的一種補償，因為朝廷也知道若是不給出補償漕軍的運輸是虧錢的，必然會引發大變。
漕船在大運河上還擁有比商船更高的通過率，在水枯時節漕船的運輸優點于商船，所以商人們也樂意利用漕船運輸商品，還能避開鈔關的稅金。
魏廣德心中嘆息一聲，還是放棄這次機會吧，等平穩度過嘉靖皇帝的最后時光，在新皇帝的治下考慮推行海運，似乎更有把握。
新皇帝嘛，總要作出一副銳意進取的姿態，改革一些制度很正常，就算最后錯了也可以悄悄改回來就是了，也可以用執政經驗不足來推脫，最后的背鍋者也是內閣閣臣。
“漕運弊端很多，這是眾所周知的事兒，從運河的維修疏浚到對過往船只的管理，沿河百姓和數萬漕軍對此也是苦不堪言。
只是不知道大司徒可有詳細的計劃，先前我也說了，歷代提出者不知凡幾，但此策皆未被采納，何也
由此可見反對勢力之強勢，若沒有無懈可擊的操作方桉，此策斷不可上疏。”
魏廣德繼續說道。
“哪有十全十美的方桉，不管如何完備總歸會被反對者找到攻訐的理由。”
賈應春搖頭嘆息，他又不是不通實務的小白，就算是利國利民的善政，也會有利益受損者，他們也會找出各種理由反駁你。
更何況是一個很難說好還是不好的“海運”新政，只是現在的“河運”卻是壓力巨大，已經對沿河地方穩定產生影響了，所以在從南京到北京的一路上，賈應春就在考慮這件事兒。
知道阻力會很大，直接貿然提出會讓他成為朝堂上那幫人的眾失之的，所以他也不傻，沒有直接提出來，而是現在裕王府內提出，看裕王府諸公的態度。
果不其然，除了高拱外，其他人都不看好，甚至連裕王都搖頭，認為斷不可行。
眼前之人是高拱比較看重的一個青年俊杰，按照之前高拱的說法，此人眼光卓越，見識不凡，往往能獨辟蹊徑解決問題，或許會選擇支持他的觀點，只是沒想到高拱也有看差的時候。
其他人反對的理由其實前面幾代皇帝時都已經被提出來過，所以他們也不需要費盡心思去尋找反對理由，直接拿出原來的那些道理進行批駁就完了。
本來還想找個盟友支持下，沒想到魏廣德還是選擇了反對。
“河運改海運，其實本身是沒有錯的，我不贊成大司徒這個時候提出來，是因為他注定會被當今放棄，絕不可能被實施，那怕是如你所言，只是從小量試用開始，根據試驗結果決定是增加還是減少，當今陛下都不可能同意的。”
魏廣德不想和他扯所謂的道理，其實前朝爭論這個的時候都已經說的很清楚了。
反對的理由也是對的，不存在弄虛作假，此策有利于朝廷而有害于百姓，實施恐引起沿河百姓民變。
不說政策的對錯，就從皇帝身上說。
只是現在這個時候，其實不管哪個時代都一樣，議論最頂級大老都是有點犯忌諱的，更何況魏廣德要說的是他之前就想到的那個事兒，只是一直沒有找到機會做的大事兒。
“陛下不同意的原因其實很簡單，三十年前你拿出來或許還可一試。”