后置引擎巴士，很明顯不適合香江這邊。
而前置引擎巴士，世界各地的巴士企業又放棄生產了。
購買二手前置引擎巴士，又不一定有量，即使有量，過幾年也變報廢車。
所以，買新車是最好的。
可很明顯，前置引擎巴士幾乎買不到新車。
別人不可能為了你這一百多輛的單子，而去特地保留原來的生產線。
像香江這樣的地形城市，還能成為國際性大城市，在全世界都不多見。
因此，也唯有香江才這樣了。
這些以出口為主的巴士制作公司自然不可能為了香江一個城市而改變他們的設計，因為代價可不小。
可香江的山路實在是太多了，多到如果購買后置引擎巴士，加上后續的維修成本，性價比太低。
總是要維修，說不定最后巴士所賺的錢，都不夠修車。
這樣看來，購買如今流行的后置引擎巴士，自然是不可能的事情。
雖然老板有說過收購中華巴士就不是為了以巴士行業賺錢為主，但也總要做到實現盈利吧，虧損的生意，誰做啊
如果在他麥里斯的管理下，中華巴士還能虧損，那就是他麥里斯的無能了。
無奈之下，他只能請教張啟正了，看看他有什么辦法。
“麥里斯先生，這件事情我建議你和老板商量。”看出了麥里斯的心思之后，張啟正建議道。
接著，他還把之前與蘇城商量這件事情的時候的情景跟麥里斯說了出來。
“我倒是有個想法，能夠很好地解決中華巴士不知道如何購買巴士的事情，就是不知道老板支不支持。”麥里斯搖頭苦笑道。
他其實也覺得自己的想法不是很靠譜，所以沒有跟蘇城匯報過這件事情，而是轉而過來與張啟正說。
“噢麥里斯先生，你有什么想法，不妨說說，我看看如何”張啟正頓時好奇起來。
畢竟，他也擔任過一段時間的中華巴士總裁，雖然如今已經卸任了，但是也還是比較關心中華巴士的發展情況。
更何況，中華巴士的名義大股東，還是天元投資公司呢，而他張啟正，可是天元投資公司的總經理。
當然了，雖然名義上中華巴士歸屬天元投資公司管轄，實際上如今張啟正可沒有管理中華巴士的權利，而是麥里斯直接對接蘇城這位老板了。
“我聽說，英國那邊的汽車產業，自從東瀛汽車行業進軍歐洲之后，銷量就不斷下跌，許多汽車品牌更是面臨倒閉，此前英國汽車行業就遇到過合并潮，就是因為許多汽車品牌在銷量大減的情況下，無法經營下去，只能抱團取暖了。
但是即使這樣，英國汽車企業的經營情況也依然沒有好轉，所以我的建議是，直接以低價購買一家瀕臨倒閉的巴士制造公司，在香江，中華巴士以及九龍巴士每年的需求量就達到數百輛。
如果僅僅依靠每年幾百輛的單子，巴士制造公司的確賺不了什么錢，但我們可以僅僅保留一條前置引擎巴士的生產線，整個南洋也是個不小的市場，如果能夠開拓南洋的巴士市場，甚至其它更多的市場，我們照樣也可以生產他們所需求的后置引擎巴士，兩者之間，并不相悖。”
麥里斯很快將自己的想法說了出來。
一步到位，進入汽車行業。
只不過，他也知道這個想法有點天真，為了一家巴士運營公司，而特地去購買汽車制造公司，這事情怎么看都不靠譜。請牢記收藏,網址最新最快無防盜免費找書加書可加qq群887805068</p>