心滿意足的周長風也沉沉睡去，幾起幾落，直至次日清晨，飛機終于緩緩停在了機場跑道上。
如今的機場名曰高橋機場，雖然也坐落在城區的東南方向，不過比后世的祿口國際機場要近得多。
得名高橋是因為旁邊就是南京外郭城的高橋門，出機場想進入城區一般會經由那兒進城。
現在南京因為城市化快速發展，市區面積已經非常之大了，以往局限于主城墻以內及其周圍，而今已然拓展到了整個外郭城范圍。
沿用至今的上元與江寧二縣顯得有些不夠用，于是應天府在東南方向又新增了一個附郭縣，名為上方縣。
長期以來南京都是全國最大與最繁華的城市，萬歷年間的吏部侍郎顧起元就曾描述道且水殿之舟楫猶供，陪京之省寺不改，所以維萬世之安，意固遠也，豈前代舊邦可得而并論哉
而南京的城市化進程源自多年前的革新改制時期，不過速度較慢，直至確立憲政、各方安定之后，城市化進程才大大加快，如今不考慮鄉鎮人口、只計市區在冊人口就超過一百五十萬。
不過在周長風看來，如今以這兒為國都似乎有點不合時宜因為一國之都最重要的是作為政治中心，其次是經濟與文化中心。
在古典時代，南京的確滿足這三點，不過在工業時代，長三角的上海實在是具備得天獨厚的優勢，其經濟中心的地位幾乎是無法撼動的。
周長風的記憶中有關于大明的上海的些許碎片，比如上海縣雖然很早就出現了，但是一直沒有城墻，直至嘉靖年間受倭寇侵襲才倉促眾籌建城；而近代以來，因為日漸繁榮，被升格為直隸州，之后又繼續升格為府，與松江府合并，沿用上海之名。
當下的上海府據說光常住人口就有七百萬云集各種工商業與金融行當，“繁榮”二字已經難以形容之。
而且那里有著全亞洲首屈一指的造船基地，當年大明第一艘戰列艦就是在那兒下水的；又經過這么些年的建設發展，如今統共有352公尺船塢一座、320公尺船塢兩座、256公尺船臺一座、240公尺船臺兩座，還有一大堆中小型的船塢和船臺。
高橋機場外候著一些出租車，數量不多，兩只手都數得過來，緣由依舊是因為這年頭坐飛機的非富即貴，人數少、航班少，所以選擇來機場接客的司機并不多。
似乎任何時空、任何地方的出租車司機都十分健談
大大咧咧的司機操著一口標準的南京官話和周長風東扯西拉，國內外的局勢、新開業的青樓、最近上映的電影等等，前后半個鐘頭的路程就沒停過。
最后這輛以遠航牌轎車為基礎改成的出租車停在了衛戍指揮使司的外邊，付錢之后的周長風下了車，在這戒備森嚴的官署門口駐足了幾秒，然后才上前遞交證件。
所謂的“衛戍指揮使司”其實就是京師的衛戍司令部，前身即為著名的“南京守備府”節制南京諸衛所，主管南京防護事務。
執勤的一名中尉看了看他的“官碟”，訝然道“呵使，長官，你這就回來了”
“我的營提前撤回去休整了，我嘛回來開刀的。”
“原來如此請進”中尉點點頭，行了個撫胸禮，兩旁的士兵們也齊齊扶槍行禮。