第385章北落師門級航母；手撕馬奇諾
作為董方正秉持最大化利用現有資源的思路設計出來的特殊戰艦，難以想象成化級會給予未來的對手多大的精神打擊。
從艦體構型上來說，成化級不能算作大型巡洋艦，其本質上是縮小、減配的戰列艦，這也決定了其天生具備不錯的抗打擊能力。
例如歷史上美國建造的阿拉斯加級大型巡洋艦，她常被后世詬病性價比極低，造價高達一艘依阿華級戰列艦的70，但作戰效能卻對不起高昂的成本。
阿拉斯加級的標準排水量為27萬噸，看似與標準排水量245萬噸的成化級差不多，然而阿拉斯加級實質上是放大、加強版的巡洋艦。
所以她的防護能力反倒不及成化級，尤其是水下防護系統其防雷隔艙很單薄，全艦除了彈藥庫為三重底以外均為雙重底。
而成化級則擁有大明特色的胡氏水下防護系統，是正兒八經戰列艦級別。
所謂胡氏tds指的是材料學家胡孟維設計的一種水下防護系統，其主要部分和世界主流的液艙空艙液艙多層設計一致，但在其中填充一種特殊的膨化瀝青，起到吸收爆炸能量、緩沖的作用。
膨化瀝青具有少許的彈性和流動性，這一套水下防護系統設計非常優異，雖然布置在成化級上因為寬度受限而使得效能有所降低，但也接近一流水準。
至于永樂級，由于有著充足寬度來布置tds縱深，其水下防護能力和黎塞留級同屬于頂流水準的獨一檔。
她的副炮配置也相當完備，計劃搭載7座雙聯裝128㎜高平兩用炮、12座雙聯裝384㎜高射炮、8座四聯裝208㎜高射炮、8座單裝208㎜高射炮。
它與暹羅本土鐵軌軌距相同，所需材料先挪用暹羅庫存的鐵軌備件，同時由暹羅和安南的民營企業工廠承擔后續材料制造。
而且還不占用建造戰列艦和航空母艦的船臺，僅需180船臺便可開工建造，效費比高得嚇人。
德社則向大明seetakt型艦載對空警戒雷達、freya型陸基對空警戒雷達、urzburg型火控雷達的關鍵零部件樣品和全套圖紙。
第一是人員擁擠，即使采用了長艏樓船型來加大內部空間，但成化級的艦體長度實在偏短，水兵們的生活空間僅有輕巡水平。
但這種先進是相對的，僅僅是一種“不循規蹈矩、不拘于過往”的先進。
兩艘超級戰列艦的建造周期恐怕都差不多夠那兩座船臺完工四艘航空母艦了，太浪費了。
外層的木箱中裝著各種雜貨，而內里的木箱中卻裝著滿滿當當的鎢精礦、鉬精礦、鎳精礦、天然橡膠。
還有g39型無后坐力炮圖紙，以及4門無后坐力炮樣品和200發彈藥。
除了她，目前在役的航母共有6艘，包括
“克行，你看，南軍順利拿下仁安羌了。”
歷史上，總參謀長哈德爾上將提交的黃色方案初稿幾乎就是三十年前歐戰時施里芬計劃的翻版，以至于阿某人大發雷霆。
通常來說，鐵路運輸礦石會使用敞車，也就是上邊不封頂的敞篷車廂，這樣遮遮掩掩的做法顯然是在偷運。
暹緬鐵路設計為單向鐵路，米軌1000㎜，每天可往返三次五十節車皮的軍列，最大運力為每天3000噸。