s1職級一般都是應屆生，年薪待遇在17-20萬左右，年終獎6萬。s11分檔為低端崗位、s12分檔為本科生、s13分檔為研究生。
s2職級當中，s21一般都要具備博士學位，年薪大約20萬；s22一般都是工程師，年薪也在20萬左右，比s21分檔的待遇要高，而s23依舊是工程師，這個職級分檔就已經屬于公司的骨干及員工了，年薪待遇在28萬左右。
s3職級就是公司真正的高級核心骨干成員了，s31職級分檔的員工是屬于資深工程師，年薪待遇在32萬以上；s32這個分檔的員工一般都是技術專家，年薪達到50-75萬；s33這個職級分檔屬于總監級別，年薪待遇方面在60-90萬。
最后一檔s4為專家級，能夠在海岸線公司內部混到s4級別的員工，已經是標準的成功人士了，光是年薪待遇就超過百萬，還能獲得公司期權池的分享，參與到分紅。
可以說，海岸線公司的薪資待遇標準基本上和國內那些知名的互聯網巨頭看齊，自然也是無數求職者擠破頭都想要進來工作的企業。
目前海岸線公司總共359名員工主要集中在中段，尤其是s23和s31的人比較多，由此也可以看出想要拿到海岸線科技的offer，還得有真實力。
雖然薪資待遇標準都和那些互聯網巨頭基本看齊，但苦的時候也和那些互聯網公司差不多工作苦累，不過相對bat來說，在海岸線公司上班不要輕松太多，至少葉華是本著能不加班就盡量不加班的原則，而那些互聯網巨頭加班都是常態，薪資高工作苦累也是不爭的事實。
此外，海岸線公司推行的標準薪資是15萬年薪，但通常都能拿到18-20萬年薪，即便是在s11這個低端崗位，也都是月入過萬。
公司的事情都在按照既定的計劃穩定運行著，而年末收官，葉華另一大事項便是回家過年了，出來這么多年了，這個新年是他最為期待的一次。
以前，因為事業無成，每次到年底的時候就特別害怕過年。
俗話說有錢沒錢都回家過年，別人怎么想葉華不知道，但他不想回去，甚至沒勇氣回去，但又心想萬分，這幾年來每次年底都這么糾結著過來的，就很難受。
但現在不一樣了。
而最近這一兩個月，葉華在專注另一件事情，那即是考駕照。
苦練了一個多月，成功的拿到了駕照，雖說開車的時間很少，而且作為一家大公司的boss，一般都有專業的司機。
但私下的生活多多少少有點不方便，掌握車技還是很有必要的。
隨著時間的流逝，年末來臨，海岸線科技今年完成艱難并且完美收官，公司的全體員工都拿到了一筆豐厚的年終獎，即便是s11級分檔的員工也拿到了5萬年終獎，年底了大家開開心心回家過大年就完事了。
除夕將近，葉華突然已經感到歸心似箭，今年比任何時候都想要迫切的回家看到父母，已經有兩年未曾回家了，如果今年不會那就是三年了。
好在事不過三，今年不但要回家，而且要給家人一個特大的驚喜，從今往后一定不讓父母再吃苦。
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