1890年1月7日上午，美國遠征艦隊航行至達連灣，上百艘各式艦船，威風凜凜得排列在海面上，開始對哥倫比亞沿海城市艾利甘迪進行短暫的“友好訪問”。
當天下午，趁著遠征艦隊抵達哥倫比亞北部沿海地區，炫耀武力的時機，
美國駐哥倫比亞公使威廉·伊頓錢德勒專程前往總統府，拜訪哥倫比亞總統，并提交了一份外交照會，外交照會主要內容如下：
1恢復1869年美國、哥倫比亞兩國簽訂的協議，將巴拿馬運河開鑿權交還給美國，雙方簽訂租借合約，將巴拿馬運河連同沿岸4公里范圍內的土地租借給美國，租期100年，租金每年60萬美元，期滿后可續約。
2對通過運河進入哥倫比亞國內的美國商品，免征收進口關稅。
3美國享有在巴拿馬地峽租借地區，建立陸海軍軍事基地的權力，軍事基地交由美國海軍陸戰隊負責，哥倫比亞享有租借地區的治安管理權，可派遣人數1000人以內的警務人員，維持運河區日常治安，不得干涉美國駐軍和運河運營管理。
4美國軍艦不需要向哥倫比亞政府報備，可以隨時通過運河，戰爭爆發時，美國有權對交戰國和交戰國盟國實行關閉政策，禁止敵對國家軍艦、商船通過運河區。
面對遠征艦隊架在門口的威脅和美國公使赤裸裸的軍事訛詐，哥倫比亞政府無計可施。只得向西方列強國家求助，以保證巴拿馬運河獨立和自主的地位。
1月8日，哥倫比亞外交部長邀請英國駐哥倫比亞公使史密斯·湯普森、法國駐哥倫比亞公使奧里奧爾、德國駐哥倫比亞公使約阿希姆以及漢國駐哥倫比亞公使周長齡等人，就巴拿馬運河開鑿問題，召開商討會。
前往哥倫比亞外交部政務大樓的路上，在德國公使約阿希姆的邀請下，漢國駐哥倫比亞公使周長齡與對方同乘一輛馬車。
1882年，《排華法案》頒布之后，加拿大也頒布了類似限制華工數量的法案，原本位于海地托爾蒂島，為遷移美國、加拿大、古巴等地華工服務的移民據點，因為華工數量迅速減少，而逐漸失去了意義，再加上美國勢力南拓，對托爾蒂島移民據點的軍事威脅，因此，在北美華工基本遷移完畢之后，1885年，漢國撤離了最后一批滯留海地的華工和政務人員，然后將移民據點，轉讓給德國人，作為德國與美洲地區商業往來的貿易據點之一。
受漢、德兩國日益緊密的貿易關系影響，德國在美洲地區的經濟利益相比歷史同期，進一步提升，1890年年初，德國對漢國進出口貿易總額增長至19億馬克，在漢國本土投資規模增長至近百億馬克。
伴隨著漢國工業、經濟、商業、農業等領域的高速發展，重倉投資的德國資本也賺取了可觀的利潤。
投資得到高效回報，手中可用資金總量進一步增長，嘗到海外投資帶來的甜頭，德國政府和資本家們，便把目光擴大至美洲其他地區。
從1879年起，德國開始加大對美洲地區的投資和擴張力度。
在南美洲北部，德國工商業資本大規模進入委內瑞拉和哥倫比亞兩國，至1890年年初，
德國每年對哥倫比亞進出口貨物總量達到249船次，貨物總噸位21萬8200噸。
對委內瑞拉進出口貨物總量達到671船次，貨物總噸位51萬3200噸。
德國在委內瑞拉投資總額將近4億馬克，是僅次于英國、美國的委內瑞拉第三大投資國和第三大債權國，同時，德國還控制了委內瑞拉七分之一左右的貿易份額。
在南美洲南部，德國資本進入智利、玻利維亞、秘魯等國，與英國、美國資本共同角逐、競爭，并且成功從英國、美國兩國手中，搶到三條鐵路干線的修筑、運營權，以及十余座鐵礦、銅礦、鋁礦等礦產資源開采權。