于是，馬林不怕麻煩，同意拿倫茨堡這個繁華的商業城市，換取迪特馬爾申這個還在叛亂的地區。當然，魏茨曼不能做主。這事，最終還是需要漢堡議會來決定的。
但是，魏茨曼卻覺得，漢堡議會肯定會同意的
因為，倫茨堡是一個漢薩商業城市，比較繁華。而且，它靠近基爾，還有艾德河連同西邊的北海，很有商業前途。
漢堡是什么地方那是一個漢薩商業城市。商人們最重視的，還是貿易發達的地區。至于土地他們又不靠土地吃飯，反而沒馬林那么在乎。
事實上，馬林清楚地記得，倫茨堡，就在后世大名鼎鼎的基爾運河邊上，的確算是一個很要害的地方。發展商業，的確很優良。
但同時，馬林也記得，后世的基爾運河，靠近北海這一段，也正是迪特馬爾申縣和斯坦堡縣首府伊策霍的交界線。即使失去倫茨堡的控制權，只要拿下迪特馬爾申縣的全境，還是可以利用到基爾運河的。當然，前提是呂貝克和漢堡愿意按照后世基爾運河的規劃開鑿運河。
事實上，后來德國當局之所以選擇在這里開鑿運河，也并非沒有道理。因為，沿著后世基爾運河的線路上，原本就有很多天然河流。開鑿基爾運河，只要把這些河流連接在一起，然后拓寬挖深就可以了。
但馬林實地考察后發現，若是挖運河，其實利用好現有的艾德河，會更加方便。因為，艾德河正好東邊緊挨著倫茨堡。而倫茨堡離基爾，只有二三十公里遠。不但如此，倫茨堡東邊，就有一個叫obereider的大河，向東延伸很長一段距離。若是沿著這個河道，再向東開鑿十幾二十公里，就可以連通基爾港了。
后世的基爾運河，之所以沒有選擇連通艾德河，而是選擇向下開鑿，恐怕也是因為漢堡在下面的原因。因為，開鑿運河時，漢堡是德國最大的港口城市。既然開鑿運河，自然要考慮到漢堡這邊。
而艾德河雖然開通運河更方便，但其西邊的入海口滕寧，離漢堡也遠了點。更重要的是，艾德河它不直，是彎彎曲曲的。用來行船的話，比較浪費時間。
而且，河道不直的話，后世那些動輒百米以上的長船，行走在曲折的河道上也很不方便。若是一個不小心，可能就擱淺了。所以，還是開鑿筆直的，通往最大港口漢堡的運河比較利于運輸。
但是，這要考慮到年代問題。在這個年代，長達百米以上的船是不存在的，超過30米長的船都很少。就地利用艾德河開鑿運河，反而更加方面。因為，需要開鑿的距離比后世基爾運河的工程量小太多了。
這個年代可沒有任何機器，不管是挖河還是抽水，完全依靠人力。所以，能夠降低工程量，還是盡量降低得好。開挖十幾二十公里的距離，即便使用純人工，只要年就好。若是開挖幾十公里，沒個十幾年都搞不定。19世紀末的時候，在蒸汽機的幫助下，集合全德意志之力量，也花了8年時間才挖通。換成現在的科技力量，估計要挖十幾年。但若是換成直接使用艾德河進行連通。那么，即使沒有機器幫忙，年也可以挖通了。
當然，從長遠看，艾德河過去蜿蜒曲折，的確不大適合作為通航的運河。只不過，眼下最重要的，就是解決有和沒有的問題，而不是好不好的問題。因此，馬林認為，先利用艾德河連通基爾，把運河搞出來。至于河道不直的問題，以后可以邊通航，邊另挖一條直接連通漢堡的運河河道。等到新河道挖好了，再堵住和棄用艾德河，連通并啟用新河道也不遲。
于是，馬林把這個方案用圖紙畫下來，并寫下大段文字注釋，提出自己的意見。然后，他先復制了同樣的一份，接著通過魏茨曼和赫爾曼，委托他們把圖紙送給呂貝克和漢堡的議會，表達自己的看法，并建議先利用艾德河，開挖連通基爾的河道，先把運河搞起來再說。這樣，以后就不用看丹麥臉色了
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