當然，有軌和無軌是不同的。有軌車可以精確地在軌道上行駛，而無軌車則很容易左右搖擺。因此，公路車道寬度，一般要比車身寬度要大不少。
考慮到馬車寬度一般不超過15米，馬林最終決定單車道寬度設定為2米。四車道的話，總共就是8米。但因為中間有格擋，最終道路寬度設為10米。而厚度，則增加到25厘米。而奧里希到埃姆登的總長，大約在20公里以內。所以，工程隊需要修建一條20公里長，10米寬，20厘米厚的大水泥路，以實現兩個城市之間的快速溝通。
至于兩個城市的內部，則不需要這兩的四車道的大路了。而且，這種大路成本也高了點。馬林打算，在城市內，主要采用東西向和南北向的兩條大道，寬5米的那種。而在其他道路，則還是修建35米寬的鄉村級水泥路。畢竟，這年頭馬車也不寬，數量也不多。一般道路，35米寬足夠了。甚至，在游覽城市的時候，馬林發現了不少只有一兩米寬的小街呢。
另外就是，新的城市，也需要新的規劃。除了主要街道需要規劃外，就數排水系統最為重要了，還有就是公共廁所。
排水溝需要用水泥構建，這樣，也方便污水流走。而公共廁所，這個就很重要了。為啥因為馬林要收集城市人口的糞便當肥料啊。
所以，馬林下令，在城市里推廣使用馬桶。而且，嚴格規定，每天各家各戶都需要把馬桶里的糞便，在每天清晨，集中倒入附近的公共廁所里去。隨地大小便的，將會被重罰。然后，馬林每天都會安排農奴，一大早去各個小區的公共廁所，用糞車去運送池子里的糞便。然后，運往肥料加工廠，加工成肥料。
當然，表面上，馬林的說辭是糞便太臭，必須拉出城處理掉。至于如何處理，那就不關居民的事了。
而為了保密，馬林手下的運輸糞便和肥料加工廠的農奴，都算是“國有單位”的職工，待遇都不錯。就是，平時的工作環境惡劣了點。但馬林也給他們發了口罩的，避免他們被熏死。而且，每天工作結束，還會在肥料加工廠專門修建的浴室洗澡，以洗去身上的糞便味道。
經過幾年的管理，現在馬林治下的城市，糞便都實現了集中處理。所以，東弗里斯蘭的城市里，大家聞不到別的城市里到處都有的糞便味道，環境不知道好了多少。
事實上，別的國家的人不清楚糞便的作用，還以為馬林個人太愛干凈了呢，或者說有潔癖。所以，在外面，馬林這種集中清理糞便的行為，還遭到了不少諸侯的嘲笑，認為他浪費錢糧。畢竟，出動大量工人去運輸糞便，也是消耗很多的。最起碼，需要消耗很多糧食去養那些工人。
不過，他們要是知道那些糞便下地后產生的效益，估計就不會這么想了，而是會爭先恐后地效仿
除了道路規劃和糞便集中處理運輸外，馬林還組建了環保局，挑選那些城市中貧苦的中老年老得不是太厲害那種，讓他們成為環衛工人，負責清掃大街。這個年代的大街上，除了普通的垃圾外，還有一種很特殊的垃圾，那就是馬糞。
畢竟，馬林可以禁止人隨地大小便，卻沒法禁止住馬隨地大小便。而這個年代馬匹和馬車是重要的交通工具，路上多得是。所以，大街上出現馬糞是很正常的。這就需要環衛工人適時地把馬糞清理掉了。當然，按照規定，這些馬糞都要送入公共廁所，不和普通垃圾放在一起。因為，這些馬糞也是肥料
而經過道路的修正，糞便的集中處理，以及環衛工人經常清掃后，北海大公國的城市，將會成為歐洲最干凈的城市。加上馬林鼓勵商業發展和優待商人的政策，將會吸引大量的商人來埃姆登居住，然后，為這里的經濟發展和稅收，做出貢獻
書友群，報錯章,求書找書，請加qq群277600208群號</p>