既然要建立后世巴黎、倫敦那樣的都會區，那么整個城市就要重新規劃。因為，目前奧里希和埃姆登的預期人口容量，只有2萬人的樣子。兩個城市加起來，最多也就容納4萬人的樣子。
所以，想要建立大都會，就要擴大城市規模。但有一個問題是這個年代，城市必須建立城墻
因為，這個時代，依然戰火紛飛。為保證城市的安全，必須修建高大的城墻，來保護城市的安全。不像后世，因為世界和平以及武器可以輕易打穿城墻，城市才取消掉城墻。
但這個時代不一樣，因為有著戰爭的威脅，以及城墻可以充分抵擋敵人的進攻。所以，越是有錢的城市，就越需要修建高大堅固的城墻。
不過，這樣一來，和城市的發展就背道而馳了。因為，城墻在保證了城市的安全的同時，也限制住了城市的擴張。
當然，這些還都是小事。最大的問題在于這個時代，沒有足夠的流動人口
城市要發展，就必須有足夠的流動人口。后世為什么流動人口那么多因為農業機械化了在缺乏農業機械的時代，農民們被困在土地上，耕地播種要大量人力，收割同樣需要大量的人力。而且，為了種地，農民們很辛苦，用一句“面朝黃土背朝天”來形容非常恰當。
但隨著90年代以后，農業機械的普及，從耕地、播種到收割，全部機械化了。這個時候，農村人口才閑下來。因為，家里不需要壯丁支撐了，婦女和老人，都可以去雇傭機械幫忙干活，不再需要壯丁出力。然后，就爆發了打工熱潮，民工把北上廣都擠爆了。
可是，在沒有農業機械的情況下，馬林現在也不能讓莊園里的農奴涌進城成為市民。因為，那會荒廢掉農田。
思來想去，馬林只能依靠招募別的諸侯國的多余人口來充實了。而商人，也主要靠好的政策從其他德意志地區吸引過來。比如，馬林會立法保護商人，學后世的西方法律，規定“私人財產神圣不可侵犯”，不允許貴族欺壓和敲詐那些商人。這樣，才會對商人有足夠的吸引力。
只是，因為建設城墻的成本，以及流動人口太少的限制，馬林想建設百萬人口大都市的想法是沒法實現的了。現在馬林只定了個小目標，就是讓都會區有超過10萬人口，達到米蘭城的水平
幸好，馬林現在擁有水泥制造技術，可以大量生產水泥。只要紐芬蘭島的科納布魯克的水泥生產基地完全建好，并開始爆發出產能，馬林就能獲得大量的水泥供應，從而更廉價地去建設城市。
而現在，馬林首先要做的，就是把奧里希通往埃姆登的水泥路給修好了。而且，要修得夠大夠用。
之前，出于成本因素考慮，馬林修的那條試驗性的水泥路，只有20厘米厚，35米寬。這樣的道路，只能說勉強夠用。但是，要用于大都會區的主干道，那就太窄了。
所以，馬林決定，這次修大的，修一條雙向四車道的主要公路。當然，寬度沒法和后世的比。后世雙向四車道的高速公路，每個車道的寬度達到了375米，比鄉村水泥路的寬度都大。可是，那是因為后世大貨車比較寬的原因。
但這個時代不同，馬車車輪寬度一般在一米多。通常英國的標準為1435毫米，后來這也成了鐵軌的寬度。