而動物運輸的原則是一般不會把公牛和公馬關在一起，否則，很容易斗起來，鬧出性命之憂。當然，春天等特殊季節，也不能把公馬和母馬，或公牛和母牛關在一起。否則，等到了目的地，你會發現公牛或公馬腎虧了
總之，面對這些不確定因素，最好是給每頭牛也可以是馬都弄一個類似馬廄的單獨隔間。這樣，不但可以避免同性牛馬互毆，而且在帆船被大風吹得東倒西歪的時候，讓牛馬有一個支撐邊，避免摔倒。
并且，船運中的牛，絕對不要拴起來，尤其是弄了銅鼻環的牛。因為，在船運過程中，帆船左右晃動很大，牛牛容易摔倒。若是摔倒時正巧鼻子上的銅環被拴著，很容易把鼻骨拉撕裂開來，導致牛牛重傷。因此，把它們關在一個馬廄隔欄似的空間里，才是最安全的。
牛和人不同，對于帆船的左右搖晃是比較敏感的。所以，船體最好寬一點，這樣左右晃動幅度也小一些，就像后世的柴油動力輪船那樣，一般船體較寬
馬林經過思考后，驀然發現那些卡拉克帆船，竟然比他的新式帆船更適合運輸牛馬
這是因為，卡拉克帆船比較寬，通常長寬比在3比1左右。如此長寬比，使得卡拉克帆船在航行途中更穩些。雖然速度較慢，可牛馬等牲口更適應些。
還有就是，卡拉克帆船的船樓布局，更適合運輸牛馬。卡拉克帆船一般艉樓較高，因此，馬林完全可以把牛馬放進兩三層的艉樓房間里面。而且，艉樓每層可以開窗，讓牛馬呼吸到新鮮空氣。鏟屎的時候，也可以直接把牛糞通過側窗丟入大海。
至于下層甲板，牛馬未必適應，也不能無故開側窗，不然船艙會進水的。所以，把牛馬安置在頂層甲板上和艉樓中，是比較合適的做法。至于下層，委屈船員居住唄。而且，可以大量儲備航行途中牛馬所需的大量的草料和淡水。要知道，牛馬的食量和喝水量比人大多了，一個頂好幾個人呢
于是，馬林下令派人去西班牙和葡萄牙購買一批大型的卡拉克帆船。買來后，在艉樓每層都開側窗，艉樓內部也修建多個小型隔欄，便于裝牛馬。甲板頂層同樣也修建多個隔欄，同時安裝頂棚，遮擋風雨
如此一來，馬林也就能快速地獲得大批的適合運輸牛馬的船只了
雖然說，馬林也可以命人設計一款更適合運輸牛馬的寬體船。可是，建造一艘船要幾個月，最快也要兩三個月的工期。等到馬林建造出一批專門用于運輸牛馬的船出來，黃花菜都涼了
所以，購買現成的卡拉克帆船，然后進行改裝，是最經濟和快速的辦法
當然，馬林也命造船工匠開始設計一種專門用于牛馬運輸的大型寬體船。畢竟，以后大軍運輸，戰馬的運輸要求，也是很高的。
不過，有卡拉克帆船改裝的折中型的運牛船頂著，這種專業的大型運牛馬的船，倒也不著急立即弄出來
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