“我們計劃下一步的研發重點是仿造c47運輸機。”新的運5試飛成功只是走完了第一步，李衡在安排了運5生產后，立即把科研力量轉向，“運1畢竟是雙翼機，和單翼機有很大的不同，而且整個系統我們還需要理順一邊，借鑒一下美國人的系統思路。所以我們打算和美國人合作，一起生產c47，從頭到尾再順一遍。
鄧日謨教授想在完善r1830發動機的基礎上繼續仿造r2000發動機，這樣可以和美國人一起商談改造c47的問題，我們獲得的經驗更多。
有美國人的參與，我們的一些實驗數據就有了很好的對比。比如飛動的設計。
我們的風洞經驗少。新的457米的，也就是15英尺的風洞剛剛建好，原來的5英尺風洞數據也要調整，畢竟都是低速風洞。美國人在這方面積累的多一些。”
“這些都是低速風洞吧能適用于新的噴氣式戰機”趙易疑惑道。
馮卡門大牛在29年訪問華夏后，華夏水木大學建起了華夏第一座風洞，是自行設計的5英尺風洞，后來又在美國人華敦德的幫助下，在洪都建造15英尺的風洞。可惜被日本人炸毀了。
先鋒軍找來了莊前鼎等當時建造風洞的一些人，還邀請來了華敦德，重新建了15英尺風洞。這雖然比不上蘇俄2412的世界最大風洞，也比不上前世界第一的美國蘭利風洞，但在世界上也是規模大的。
運1沒有趕上15英尺風洞，只能用最早建起的5英尺風洞來測試，若不是李衡三人帶來的電腦了便利的計算，研制成功還可能會拖延一段時間。
不過，這個時代的風洞基本上都是低速風洞，先鋒軍的5英尺風洞的空氣速度也不超過300公里，加大功率后，勉強能測試最大時速超過360公里的c47，卻沒法來測試動輒超過七八百公里的噴氣式戰機。
“我們正在建造一座5英尺的亞聲速風洞，還準備建造兩座跨音速風洞，一座直徑03米的開縫壁風洞，一座直徑03米的開孔風洞。試一試哪一種消除壅塞的效果好，也多積累一些數據。”李衡遲疑了一下，回應道。
就算是尺寸小，這也是風洞，只是建設這些風洞投資就超過了百萬美元，以后用起來花錢更多。
先鋒軍現在到處花錢，眼看著勝利在望，美國人對先鋒軍的支持已經沒有那么迫切了。想得到廉價的低息貸款已經比較難了，先鋒軍需要計算著手頭中的資金。
“嗯為了設計好戰機，風洞的投入是應該的。”趙易點了點頭，并沒有反對，“下一步我們得加大水電站的投入，風洞群可以多利用老撾豐富的水電資源，解決能源消耗大的問題。”
趙易對最近花錢緊張也頭疼，但該花的錢還是得花，尤其是牽扯到護衛先鋒軍天空的噴氣式戰機，絕不能在這方面摳門。
前一段時間為了讓先鋒軍能獲得一個完善的汽車基地，先鋒軍又花出了一大筆錢。
畢竟現在不是經濟危機的時候了，蘇俄當初用1300萬美元就能讓福特幫著建起一座年生產10萬輛車的大廠，這樣的好事已經落不到先鋒軍頭上。先鋒軍只能利用福特和通用的矛盾，兩頭都投注。花費了1500萬美元才讓兩個汽車巨頭答應設備和技術支持，建立兩座生產卡車和拖拉機的系列配套工廠。
配套設施中還包括冶煉等設備，除了規模小一點，這點錢真不貴。畢竟當初蘇俄除了錢之外，還有其他的附屬條件，整個市場的錢景也比先鋒軍這里明朗。