“戰時鐵路可也是被摧毀的重點。”葉關指出的缺點不少。
“不像機場只一個點被重點照顧，鐵路畢竟是一條線，可快速清理搶修出一段，能讓空中力量出其不意地快速投入戰斗。我覺得車廂對戰機的隱蔽性才是這個方案的最大優點。”李衡笑道。
“你這要是改成直升機陸地航母就更實在了。”葉關也笑道。
李衡竟然點了點頭道：“說實在的，寬軌火車巨大的空間提供了無數種可能。很多方案都可以去試一試。我們也有直升機列車的方案，已經考慮到蜻蜓3號的尺寸。”
他所說的代號就是先鋒軍研制的直升機的一款。
三巨頭從后世獲得的直升機理念遠比現在尚在摸索的各類直升機專家要豐富，先鋒軍早在二戰末期就制定了直升機研制的計劃，首先研制的是蜻蜓1號。
蜻蜓1號的動力是采用了一臺r-1340黃蜂發動機的改版，類似貝爾-47的放大版，也是用鋼管等拼插起來的輕型直升機。只是先鋒軍的研制和加工力量薄弱，經過多次改進，一直到了去年才最終定型。
經過了從無到有的摸索，也積攢起了一批相關人才，采用r-1830型14缸星型發動機改良版為動力的蜻蜓2號剛試飛成功，采用r-2800雙黃蜂改版的蜻蜓3就在同步研制中。
活塞直升機只會研制三款作為過渡，未來渦軸發動機才是主流。只是先鋒軍的噴氣式發動機的研制力量正在集中改良那款新雷電的仿渦噴6，還沒有更多的精力用這款核心機改良的渦軸，使得后續直升機動力遲遲未定，只能集中在現有的活塞式動力上。
蜻蜓3號直升機的尺寸是最大的，李衡同樣考慮到了，不是為了蜻蜓3號，而是為了以后更多型號的直升機可以寬軌列車為家。
“不錯呀，有了寬軌列車，直升機可以大范圍快速調動了。在東南亞這邊糟糕的天氣下，無疑更靈活可靠。”葉關贊道。
不同于戰斗機陸地航母的方案只作為戰時應急，直升機航母哪怕平時用于民用，也可提供很多的便利。
當初三巨頭贊成大力發展寬軌鐵路系統，就是考慮到了東南亞地區環境和氣候的糟糕，使得很長時間內，陸地交通要比空中交通更靠譜。
就像后世的高鐵一樣，類似華夏和東聯國這樣未來人口量巨大的國度，要解決那么多人的出行，陸地交通無疑也比空中交通更靠譜。
“嗯，現在寬軌列車不止鐵路公路聯運，還能陸空和水陸聯運了，確實潛力無限。”趙易點了點頭。</p>