上一世，共享充電寶出現的時間節點，恰好是各大共享單車暴雷之后。
消費者普遍都知道所謂的共享經濟是個什么玩意了，然后這玩意出來了，大家一致在網上口誅筆伐，說這就是個騙錢的東西，是“小黃車20”。
可誰也沒想到，被王公子嘲笑的共享充電寶，卻真的做起來了。
一個幾十元的小玩意，居然能夠撬動上億元的市場，有的地方共享充電寶1小時的使用費已經高達6元。
要知道一個共享充電寶的價格不過幾十塊而已
陳默一邊思考著，一邊對馬福報道“就這么說吧，我認為這個項目能做成。
第一，手機充電是剛需。人們出門在外啥都可以不帶，唯獨手機不能不帶。即使不帶錢包還可以使用手機的移動支付，在當下移動互聯網環境下，一機在手，出門不愁。基本成為用戶使用的常態。手機最怕的就是沒電，如今無論是哪一個品牌的手機在深度用戶手里，續航能力都是短板，并且無法彌補。充電就會成為一種常態。”
“第二，用戶沒你想的那么勤快，大部分人根本不愿意出門帶移動電源，嫌累贅，嫌麻煩，出門的時候都以為自己的手機能夠“扛得住”，但真正到了快沒電的時候，就慌了。
這個時候，如果有共享充電寶，即便貴點，他們也愿意，并且不得不花錢去充電。”
“第三，也是最重要的原因。那就是小錢容易被忽略。對于充電寶的成本，咱現在定1塊錢1個小時，價格夠高了吧
但是1塊錢，就能解決一些用戶的燃眉之急，你覺得他們會在乎嗎”
聽完陳默的分析，馬福報轉念一想。
好像是這么回事啊
自己出門就從來不帶充電寶。
畢竟要帶充電寶，就必須再帶充電線，這種情況下，褲兜肯定是不夠用的，那么就又得拿個包去裝它。
想想都麻煩
還有就是有時候真的手機快沒電了，又沒現金，急著付錢，這怎么辦
你是選擇滿大街到處去找賣充電寶的，還是選擇就近花一兩塊錢充一次電
越想，馬福報就越覺得陳默說的有道理。
陳默笑著道“老馬啊，這可是一個不弱于共享單車的數億用戶的大市場
而且這玩意成本低，利潤大，肯定比共享單車好賺。
你想想看，等咱們的共享充電寶做大做強以后，我們不僅僅可以在酒店放，機場、候車區，便利店、超市，甚至理發店、浴場、小餐廳都可以共享充電寶服務。
而這些場景中，對于剛需用戶而言，沒有帶自己的充電設備，只有借助于它了。”
馬福報眼前一亮“對光是咱們自己的漢堡皇、紅興超市、紅興廣場、步行街還有紅興酒店、紅興電影院等等自營的場景，就可以無成本使用
一些場景使用頻率高的話，咱們還可以漲價，反正用戶覺得自己只是用一次而已，下次就不會忘了帶充電寶了，實際上他們還會有下次。”
陳默“不要局限于咱自營的使用場景，我們還可以跟各種商家合作，分成給他們。
我讓鴻蒙實驗室那邊做了一個機柜進行過實景模擬。
在機柜待機的情況下，100小時或一周只消耗一度電。在有新充電寶被歸還、需要充電的情況下，一天耗費的電量也絕對不會超過5度。也就是說，門店商戶幾乎不用付出什么，即可坐享其成。門店在投入一些管理后，就可以獲得分成，自然也就樂意促成了。
而且商家也會把共享充電寶當成一種服務，畢竟消費者現在都習慣吃個飯順便充電，共享充電寶幫助商家吸引流量，也提升了服務品質。”
接著，陳默又跟馬福報就共享充電寶定價問題討論了起來。