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翌日。
陳默來到公司后，找來了馬福報。
“老馬，最近單車行業數據出來了，我看了看，覺得你的哈羅單車是做的最好的。主打下沉市場和差異化路線，是個非常棒的點子。”陳默滿意的點點頭道。
馬福報傲然一笑道“陳總過獎了，我的這個路線是經過阿貍八大金剛一起討論商量出來的，個人認為是最禁得起市場驗證的。”
陳默“嗯，我也是這么想的。所以，接下來共享經濟的第二個項目，我想讓你打頭陣。”
馬福報眼前一亮“什么項目”
陳默笑著從抽屜里拿出一個充電寶“吶，就是這個。”
馬福報皺眉“充電寶您的意思是共享充電寶”
陳默點頭“沒錯，就是它你覺得如何”
馬福報猶豫道“這個”
不可否認，隨著這兩年互聯網化的推進，智能手機和3g網絡的普及，共享經濟這個概念確實大火了起來。
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即便是馬福報，在之前也是打心眼里認為這是下一個風口。
直到他親手做出了哈羅單車之后，了解到了里面的道道后，才知道根本不是他想的那樣。
共享單車是很火，哈羅數據也做的非常棒，但這改變不了共享經濟虧損的事實。
哈羅單車做了這幾天，馬福報一算數據，發現這玩意就是賠錢賺吆喝。
阿貍能硬著頭皮把哈羅做下去，不是因為陳默的命令，而是因為它確實補充了阿貍公司生活服務上的一環。
要想整合生活類服務，那就必須做
所以賠點錢也沒啥，反正帶動的用戶增長，還是能把錢給賺回來的。
但共享充電寶這個玩意，馬福報就不覺得應該做了。
充電寶這玩意，幾十塊錢一個，人人都買得起，拿出來也不占地方，你指望誰去用
陳默微微一笑“你是想說，這個項目你不看好嗎沒關系，實話實說。在我這兒，沒有上下級，只有合作伙伴。暢所欲言”
馬福報直言不諱道“我認為這個項目做不起來。充電寶這玩意，便宜的甚至就20多塊錢一個，咱真要做出去，定價多少才合理
要知道共享經濟成本最高的不是產品，而是人工和占地費
如果單次使用價格過高，消費者肯定不會去使用，大不了就去買個新的；如果單次使用價格過低，那成本就收不回來，只能虧本賺吆喝。
還有使用場景，也非常難搞。難不成還要在大街小巷上，放充電寶的電樁嗎”
陳默點點頭。
事實上，共享充電寶剛出來的時候，很多人都是抱著看笑話的態度。
甚至，富二代王公子在網上公開叫囂“共享充電寶要是能成，我就吃翔，立帖為證”