下午2:00至5:30，在人體離心機進行離心力適應性訓練。
2月21日開始了地獄般的訓練，我和小達進行過長期特工體能訓練，因此，我們在長途快跑、高空懸跳、跳傘等方面沒有遇到太大困難。
但是，在離心機等飛行適應性訓練中，剛開始幾天，我們都出現了不同程度的耳膜疼痛、失聰、惡心和植物神經失控等不良反應，更嚴重的是，有幾個學員下了離心機之后，由于，他們呼吸困難，耳朵出血等，他們被直接送到了學校的急診室
但是，我和小達很快適應了離心機高速旋轉和震動的環境，我們能夠在這種環境中，完成各種，教官讓我們必須完成規定的飛機操作動作。
3月12日，我和小達于優異成績通過體能全科目測試，提前進入模擬駕駛科目訓練。
3月13日早上8點，我和小達進入模擬駕駛科目訓練的教室，這里擺滿各種模擬訓練教學儀器和設備。
此時，這個教室里，只有我和小達兩個學員在聽克拉克教官的講課，其他二十多名同班同學還再次接受體能方面的鍛煉。
克拉克笑著說“天啊杰克湯姆你們真是天生的飛行材料啊現在，你們可以開始進行模擬訓練科目的訓練了，飛機是目前人類創造的最復雜、最古怪的玩意了但是，你們必須適應它，而不是它適應你們在地面行走時，我們依靠眼睛觀察到道路和指示牌，以此去定行進的方位及方向但是，飛機飛在天上，我們的眼睛就沒有用了，它們只能看到茫茫無際藍天和白云我們根本不知道自己飛行的方向和位置，因此，飛機設計師給飛機駕駛員安裝了，各種各樣的儀器及儀表，通過這些指針和數據，飛行員就能夠知道飛機的飛行位置、方向、速度等當然，你們還要掌握更多數據，掌握天氣指標及飛機的各項性能指標及工作狀態等，你們的駕駛飛機才不會從天上掉下來因此，你們必須能夠讀懂這些儀器儀表瞎子和失去感覺的人，在什么地方都是非常危險的”
我和小達笑了
克拉克接著說“當然，飛機看起來非常強大其實，它們并沒有我們的身體更加健全和耐用因此，在飛行時，飛行員必須掌握飛機的機電狀況及各種技術指標，以此判斷飛機是否還適合飛行當然，在天空里，并不是你們想像那樣安全，在天空中有氣流、雷擊、暴雨等，這些可怕東西都有可能讓你們去見上帝好了，我已經知道你們在想什么了你們感覺按照說明書的指示，開始在這些模擬訓練器上學習和操作飛機吧飛行模擬器飛行時仿真模式設計，它們能夠告訴你們，你們怎么樣可以讓一架在錯誤操作中墜毀了你們怎么可以讓一架飛機按照你們意圖去飛行，并完成各種復雜的飛行動作行了，你們可以開始這個非常刺激的游戲了”
克拉克講完課后，他一個人離開了
我們兩人開始，對整個模擬駕駛科目教室進行了參觀和把玩體驗。
這個教室非常大，簡直是一個飛機博物館，分為飛機飛行原理及基本構造，以及駕駛操作部分。
飛行原理及飛機基本構造部分，主要講述空氣動力學的原理，以及飛機發動機、動力控制、飛行導航系統、飛機機電控制系統、飛機操縱系統等工作原理、結構解剖圖、組裝圖和電路圖等。
操作部分部分是一些模擬仿真的駕駛機艙，模擬駕駛艙帶有飛行時的視覺系統、操作手柄、反映飛機機電狀況，以及飛機飛行狀況的儀表盤等，以真實的駕駛艙是一樣的。
這里有固定翼飛機如客機、運輸機、轟炸機、戰斗機、偵察機，以及直升機等飛機的模擬駕駛艙。我們第一看到了f4鬼怪戰斗轟炸機的飛機駕駛艙
我和小達感覺這些東西太意思了，我們要在這里進行30天左右的學習和訓練，我們必須掌握這里知識及全部模擬飛行操作，并通過考核，才能進入下一階段的學習和訓練。
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