何銳又操起筷子吃起來，邊吃邊說道:“這么做的目的就是為了解決財政壓力，你有什么建議么”
莫里循也邊吃邊答，這么做雖然不紳士，但是大家時間真的很寶貴，“與英國商議引進更多設備，主席覺得怎么樣這樣的話就可以直接向英國申請貸款，或者在談妥后直接發行債券。”
這建議乃是非常常見籌集資金的方式，莫里循其實考慮過建立股票市場，來吸引外國投資。如此有效的手段竟然在政府會議上被否定了。
看得出，何銳對此沒什么興趣，而且何銳本人是認真考慮過其中利弊。相當一部分東北政府人員只是在學習中知道搞股票市場融資的基礎知識，對比有清晰了解的東北政府政務長官吳有平則是果斷的反對。
“東北人民才過了幾天不挨餓的日子，小商品經濟還沒發展起來，人民還沒能理解投資的方式與內在邏輯。現在就搞股票市場，對經濟的負面影響比正面促進要大很多。還有一個客觀現實，現在東北這近四千萬人口，有一千多萬都是剛到東北不到兩年的移民。有一部分很可能在1922年返回北方老家。他們是來逃難的，而不是出于自己移民的愿望而來。所以，我反對現在籌建股票市場。”
莫里循雖然不能參加文明黨黨委會議，卻是參加政府工作會議。自然知道吳有平說的是實情，也明白吳有平是從通盤考慮的角度提出的反對意見。莫里循就沒有繼續堅持自己的看法。莫里循當時的感受只是有些訝異，吳有平今年不過30歲，在中國官員中屬于年輕人。
中國現在實力最強的是直系，坐擁江蘇、江西、湖北。其首領馮國璋去世后，曹錕與吳佩孚接掌了直系。
而皖系軍閥首領段祺瑞尚在，雖然聲明顯赫，也看似坐擁皖、魯、滬、浙、閩、陜。然而皖系軍閥內部是一個大雜燴，凝聚力遠不如經過馮國璋死后動蕩又再統一的直系。
第三個自然是何銳統御的關外勢力。吳有平是這三大勢力中，唯一一個真正政黨出身，文官政府的行政長官。雖然中國國情與歐美不同，不過在歐美的政治視角中，吳有平這些表面的民選身份，以及他現在領導的非軍人而是通過公務員考試選拔出的政府已經是一個先進的，有價值的政府。
在歐洲，擁有300萬平方公路的土地，人口4000萬的國家，是個妥妥的大國。以30歲年輕干到這個位置，已經是異數。能夠從政府整體看問題，在各歐洲大國首相中也屬于合格水平之上。
現在向何銳提出先和英國談判，再根據談判下來的成果發行債券，籌集資金，已經是退而求其次的選擇。
但是何銳卻搖搖頭，“暫時不用。”
莫里循有些不解，“主席難道覺得英國的設備和技術不夠先進么”
“怎么會”何銳笑道。
莫里循覺得何銳這是在打馬虎眼，索性要打破砂鍋問到底，“即便以現在東北提出的第二次工業革命標準，英國也是率先研發出電動設備的國家。而且現在與英國達成更親密的友好關系，更有利于東北。”
何銳見莫里循認真起來，看了看差不多吃光的主菜，又點了份孜然羊肉，這才說道:“當下的科研，英國自然是領先全球。但是科研成果的轉化，要的是大規模使用，以及大量配套廠家。在這方面，美國則走在世界前列。當然，我都可以提出幾件事，譬如美國的設備粗枝大葉，雖然美國以大建鐵路拉動經濟，但是英國與德國鐵路專家看了美國生產的火車，被那過大的噸位，以及孱弱動力嚇得瞠目結舌，無言以對。這種事情我知道的。”
莫里循不禁莞爾。但莫里循也很清楚，何銳是絕對不會學習美國的火車制造技術。作為東北政府招商局局長，莫里循寧肯引進德國的火車制造技術，也不會建議何銳引進美國的火車技術。何銳提起此事，只是個引子。
果然，何銳繼續說道:“但美國的汽車工業搞的真好。流水線生產本身就意味著可以采取更大規模的社會化生產。在這方面，英國的技術水平再高，卻不是為了流水線大生產準備的。莫里循局長，從地里和國土作比較，你覺得是中美之間的相似度高，還是中英之間的相似度高”