何銳的判斷是正確的。因為蘇聯向中國要了10套能夠指揮1000架戰斗機的系統。這還是因為蘇聯方面認為自己擁有快速國產化中國作戰系統以及電子計算機的能力，所以只購買了能夠指揮1萬架戰斗機規模的指揮系統。
自從這套系統運行后，蘇聯空軍的損失出現明顯下降的趨勢。但是在蘇聯空軍司令部內卻沒人討論此事，因為總參謀部的目標是通過1次強大的反攻，給與德軍沉重打擊。作戰開始前，部隊就已經有了承受巨大損失的心理準備。
原本朱可夫是計劃對孤軍深入的德國第21裝甲軍發動進攻，卻沒想到德國第21裝甲軍跑的如此之快，讓圍殲計劃落空。但蘇聯紅軍的反攻卻不能停止，既然德軍從伏爾加河東岸撤離，紅軍就沿著伏爾加河東南1路南下，全力恢復與巴庫油田的聯系。
德軍并沒有因為伏爾加河以東出現蘇聯軍隊而渡過伏爾加河，相反，賴歇瑙元帥非常樂見這樣的局面。因為紅軍越是往南部調集部隊，就意味著作為蘇聯鐵路樞紐的莫斯科地區必須抽調兵力。莫斯科地區的防御部隊越少，就意味著德軍進攻莫斯科所需的兵力越少。
紅軍總參謀部也意識到了這樣的問題，所以當蘇聯紅軍沿著伏爾加河東岸進行了要點防御后，頂住了克里姆林宮的壓力，并沒有立刻組織反攻。
10月20日上午起了北風，陰云隨即布滿天空。過了中午，天空中開始飄下來細密的雨絲。也就是從10月20日開始，蘇德戰爭的整條戰線上的雨就幾乎沒有停止過。
頭兩天，蘇德兩軍還能在雨中繼續作戰。不停歇的雨下到第3天，松軟的土地吸飽了雨水后，很多土地已經更加濕軟，原本可以輕松行動的坦克履帶經過原野的時候就陷入其中。
秋雨依舊沒有停下來的意思，隨著1陣陣的北風吹過，雨水從天空中翻滾著的陰云中不斷下落，讓地面越來越濕滑，越來越泥濘。
在這樣的自然環境下，德軍的進攻速度越來越慢。而行動緩慢還不是最糟糕的，由于德軍并不依托鐵路線發動進攻，所以德軍的后勤供應遭到了嚴重挑戰。
有著寬大履帶的坦克尚且會陷入泥濘，負責運輸物資的卡車更是如此。此時，蘇聯紅軍的坦克部隊都在車輛后面攜帶了木料。這些木料基本是十幾厘米粗的圓木，當蘇聯坦克陷入泥濘后，就會將圓木鋪設在履帶下，幫助在泥漿中打滑的履帶能夠壓著這些圓木從泥地中開出來。而德國裝甲部隊最初并沒有掌握這樣的經驗，所以在前線接連遭到了蘇聯紅軍坦克部隊的反擊。
雖然德軍占據了空軍優勢，可以使用斯圖卡俯沖轟炸機擊毀在泥濘土地上沒辦法快速行駛的蘇聯坦克。但是在斯圖卡俯沖轟炸機發動進攻前，蘇聯坦克依舊有時間對行動更加不便的德國坦克發動進攻。
秋季的泥濘期時間并不長，也就是1個多月。只是絕大多數德國軍隊官兵都是人生第1次見識到在近百萬平方公里的泥濘土地。不管是往任何方向，只要在蘇聯的土地上，城市之外都是可怕的泥濘，而且這些泥濘每1天都在蓄積更多水分，變得更加濕滑。
以往20年，蘇聯政府每到這個季節都會感覺頭痛。然而歷史上第1次，蘇聯政府感覺到這場秋雨彌足珍貴。此時無需蘇聯紅軍浴血奮戰，僅僅是氣候就已經讓德軍的進攻變弱了。10月下旬的秋雨到11月下旬上凍前，都可以給蘇聯紅軍贏得足夠的時間。
朱可夫領導的紅軍總參謀部內，大量關于德軍行動的情報匯總起來。蘇聯紅軍總參謀部經過1系列的分析，確定了德軍此時根本沒有構筑防御陣地的行動。不僅如此，德軍對于攻克的蘇軍防線也沒有進行加固與維修。
雖然當下蘇聯紅軍依舊被德國壓著打，但是蘇聯紅軍總參謀部已經開始根據情況制定了1次全面大反攻。這次計劃中的大反攻，是以彼得堡與莫斯科為中心展開，做好了反攻距離超過300公里的大反攻。