對于鋰空氣電池來說，最核心的機理其實與鋰離子電池中的人工sei薄膜很類似。
人工sei薄膜的作用在大部分情況下，都是通過阻止電解液中的元素聚集、穿透，或者通過引導聚集的方式，來阻止電池電解液中的溶質進一步分解，達到減少電池的副反應和電解液的損耗的目的。
而在鋰空氣電池中，最核心的機理在于如何從空氣中提取到高純度的氧氣，來供應給電池反應，以及如何防止鋰電池中電解液的隔膜慢性殘漏等問題。
目前來說，各國針對鋰空氣電池的研究主流方向基本都是制造出一層類似于人工sei薄膜的膜材料，來隔絕電解液和空氣，并且從空氣中汲取氧氣來參與電池反應。
而這樣的薄膜，無疑對性能的要求極高。
無論是隔絕空氣中的水蒸氣、二氧化碳、氮氣等氣體對電池本身的傷害，還是電能轉出效率低下、使用壽命短、安全性問題等全都是極大的麻煩。
最關鍵的是，目前鋰空氣電池技術中，它本身最基本的氧化還原機理還沒有清晰的論證。
而通過他做出來的這篇論文，結合鋰空氣電池的實驗數據，有很大的希望可以完成鋰空電池的氧化還原機理。
有了機理，再以此為核心進行研究延伸，鋰空氣電池的技術研發，難度會降低至少一半以上
這也是徐川一開始就選擇電化學作為化學材料計算模型理論重構突破點的原因之一。
因為鋰空氣電池的反應就屬于電化學，只要走通了這套路，或許他們距離比鋰硫電池更先進的鋰空氣電池就不是很遙遠了。
沙發上，在聽到徐川說解決鋰空氣電池技術的關鍵就在這篇論文上時，樊鵬越再度翻了翻手中的筆記本電腦，開口問道“我該怎么做”
徐川笑著道“很簡單，首先由研究所聯合網絡科技公司那邊將這篇論文轉化成數學模型，然后搜集電化學和鋰電池相關的實驗數據進行填充。”
“等電化學微觀實質反應的量子計算數學模型建立起來后，就可以展開對鋰空氣電池的研究了。”
樊鵬越點了點頭，吸了口氣問道“那方向呢走哪條路線”
和鋰硫電池不同，鋰空氣電池目前處于電池研究的最前沿領域，各國雖然都有研究，但受限于難度，并沒有哪一條路線占據真正的主流。
對于鋰空氣電池來說，目前的研究方向有數條路線，分別是研發更加穩定的電解液體系、研究改善正極材料、研究新的鋰空氣電池的負極材料，提升電池的安全穩定性等。
這些路線每一條都有一定成果，但要說有哪條占據了壓倒性的優勢，還真沒有。
或許有人會說，我全都研究不行嗎將每一條路線的優點都提取出來，最終組成一個方向一個研究。
從理論上來說，這種想法是可以的，但是問題在于你的科研資金從哪里來
一條路線的研究資金就消耗極大了，更別提你同時研究所有路線了。
而且拋開科研資金來說，同時研究所有的方向更不切實際。
因為同時研發所有的路線需要考慮的東西實在是太多了。
如果說研究一條路線的復雜度是100的話，那么同時研究所有路線的難度能飆升到10000，甚至更高。