對于徐川來說，和馬斯克的見面的是一個巧合。
雖然曾經在航天領域是對手，不過兩個各自對對方的看法卻并沒有多大的仇怨，或者說意見。
這也為兩人心平氣和的坐在這里交談，乃至接下來可能達成的合作奠定了基礎。
閑聊了一會，相互交換了聯系方式約定了一個后續溝通的時間后，徐川也沒在這邊過久的停留。
亞太科創投資峰會的產品很多，雖然絕大部分的產品對于他而言并沒有太多的吸引力，但即便是百里挑一，也還是能夠找到一些感興趣的東西的。
至于后續是否和公司的合作，那就后續再來溝通了。
或許有人會覺得，和一個曾經的手下敗將合作，這有必要嗎
但阿爾忒彌斯登月艙的失敗，嚴格來說其實和公司沒有什么關系。
公司僅僅是了重型獵鷹火箭將阿爾忒彌斯登月艙和獵戶座號多用途載人飛船送月球而已。
而作為階段性的目標，公司其實完成的相當完美。
哪怕是宇航局強行要求重型獵鷹提前啟動，搶在星海研究院之前展開了重返月球的計劃，公司依舊完成了屬于自己的任務。
而在重型運載火箭的設計、制造和控制這些方面，公司的確有著不小的優勢和領先的技術。
徐川需要的就是這些，它能夠在一定程度完善二代航天飛機的設計。同時，和公司的合作，也能在加速月球和星際空間的開發。
公司的展廳內，送走了這位在國際都大名鼎鼎的學者后，看了一眼那已經看不到背影的角落，陷入了思索中。
對于這位大名鼎鼎的徐教授，他的看法其實相當的很復雜，大概是又愛又恨的同時，還有一些敬佩吧
愛的是對方研發出來的人工薄膜和鋰硫電池，以及可控核聚變技術的實現，都極大的推動了電能的發展，間接的推進了新能源汽車的繁榮，為他帶來了巨大的利益。
恨嘛，自然是人工薄膜的專利和鋰硫電池技術這兩種對于新能源汽車發展都相關重要的技術都在他的手了。
此外還有航天競賽中被碾壓的太空探索工程，都讓他感官極為復雜。
至于敬佩，那大抵是來源于對于頂尖學者的身份了。
雖然感官復雜，但若要說合作，馬斯克自然是愿意的。
就算拋開鋰硫電池技術是他需要極力爭取的以外，還有徐川在太空探索技術的支持。
對于他來說，在他親手創辦的這些企業中，若要說挑選一個最看重的企業來說，那毫無疑問會是公司。
準確的來說，他看中的并非公司，而是他心中太空探索的夢想。
如果說在眾多的企業家中挑選一個真正的太空狂人，那他可以說是名副其實的。
包括特斯拉、、等公司，可以說他現在幾乎所有的努力都是在為探索太空和未來移民火星的夢想做準備。
哪怕是獵鷹信號的三次失敗，差點毀掉他的夢想，導致他破產也沒有改變過他的執著和想法。
如果有人能夠在太空探索這一領域幫的忙，或許即便是讓出一部分特斯拉的股份，他大概也是愿意的。
亞太科創投資峰會一共有一周的時間，不過第二天都還沒過完，整個峰會就暗流涌動了起來。
徐川院士出現在
峰會的消息第一時間傳遍了所有參與峰會的企業公司和科研機構，而在第一天的展覽，徐院士看中一家名為明日氫能科技有限公司的氫燃料電池項目，并愿意進行投資的消息，更是可謂漫天飛舞了。
如果說第一條消息僅僅是噱頭的成分居多，引起了眾人的好奇和興趣外。那第二條消息毫無疑問就吸引了眾多創司和商業界的注意了。
明日氫能科技有限公司，這家坐落于山城的小企業，相關的資料在當天夜里就擺在了各大風司總經理的辦公桌。看著這家小公司的資料，幾乎所有的風投企業都在摩拳擦掌，想法設法的試圖搞到對方的聯系方式。