在預算管理方面，說話的還得是各國安排在火星地球化改造工程中為自己國家爭取利益的代表。
在這一塊，徐川也沒太多的辦法。
畢竟火星地球化改造工程掌握的權益實在是太大了，即便他是當代最頂尖的學者，各國也不可能讓他一個人全權掌握所有的東西。
當然了，這些東西倒不需要徐川去頭疼，自然有人會替他頭疼這些。
比如航天局那邊的鄔遠康局長，負責磋商的外交處代表，協助他進行日常管理工作的平國棟等等。
對于徐川來說，他真正需要頭疼的，還是各國代表提交上來的‘改造方案’與‘技術建議’等等東西。
比如歐盟航天局那邊在今天的會議上就提交一份‘小行星牽引平臺控制方案’的報告文件，希望通過組委會的審批，正式進入第二階段的小行星捕獲工作中使用。
雖然說早在火星地球化工程成立之前，徐川就通過星海研究院、下蜀航天基地、華國航天局等研究機構集合了理論物理、工程物理、材料學、航天工程學等等多個領域的頂尖專家與科研人員，對火星地球化改造工程可能需要的技術和方案進行了全面的探討。
包括精衛·隕石推進裝置，就是在討論中提議出來的技術，通過空天發動機和小型可控核聚變反應堆為基礎設計研發出來的。
而事實證明這項技術也真的很好用，比當初探討的其他隕石推進方案，比如‘核熱推進工程化太陽帆輔助推進技術’‘nasa的小行星重定向技術’等等方案更便捷與成熟。
但火星地球化改造工程啟動后，這已經不是他一個人的事情了。
不僅有一百多個國家參與進了這項世紀工程中，還有全世界的天體物理學家、航天工程領域的學者、天文學的專家等等都參與了進來。
在面對馭星工程的數十萬億rb龐大經費，沒有人不眼紅，也沒有人不想吃一口蛋糕。
尤其是nasa航天局、歐盟航天局這些本身就擁有著相對成熟技術的機構，沒道理會放過從中吃肉的機會。
不僅如此，除了涉及到吃肉分蛋糕的利益問題外。
這還是一次在全世界所有人面前露臉展示技術的絕佳機會。
尤其是對于nasa、波音、spacex、歐航空防務、eads衛星公司等等企業來說，他們更不會放棄參與進馭星工程的機會。
畢竟現在除了華國外，幾乎沒有其他的國家會大規模的投入資金發展各種航天技術。
即便是米國，盡管重啟了航天飛機技術，甚至將他們的宇航員也重新送到了月球上。但在航天領域，他們或多或少已經暫時放棄，或者說縮小了對航天領域的投資。
沒有人也沒有國家是傻子，上個世紀紅藍雙方在太空領域投入大規模資金進行太空競爭拖垮另一個國家的方案在如今已經很難走通了。
畢竟技術的差距就擺在那里。
傳統的化石燃料運載火箭技術在華國的空天引擎航天飛機技術面前別說互相競爭了，看一眼都不帶配的。
技術的落差實在太大了，以至于nasa想競爭都只能眼睜睜的看著別人將自己遠遠的甩在身后。
當然，最主要的還是沒錢造成的經濟問題。
華國的可控核聚變反應堆在東亞大陸上遍地開花，無盡的廉價能源帶動經濟像坐火箭一樣垂直起飛。