京漢鐵路軌道采用準軌，正太鐵路采用窄軌，準軌間距為1435毫米，窄軌間距為1067毫米，鐵路間距不一致導致無法運行，必須卸貨再裝車。
裝車區域內，一名名鐵路工人和偽裝成裝卸工人的戰士們不斷往返，將堆積如山的設備和材料紛紛搬上貨箱，如同螞蟻搬家般，整個工作需要在六個小時內完成。
整個過程沒有叉車和吊機等機械設備幫助，全靠人力。
鐵路工人和戰士們一聲不吭，沒有人監督他們，但他們工作毫無懈怠，效率幾乎達到人力搬運的極限。
時間一分一秒流逝著，傍晚五點三十分。
“嗡”夜幕降至，遠方夕陽西下，車站內蒸汽彌漫，伴隨著一道尖銳且高昂的火車聲音傳出，這輛貨運火車緩緩駛出車站，高速滾轉的鋼制車輪與鐵軌接觸，蒸汽機爆發出強勁動力，驅使著火車以每小時二十五公里左右的時速，沿著一米間距的鐵軌高速疾馳。
火車前進的方向，便是太陽落下的方向。
二十八個小時后，這輛由太行實業公司租聘的貨運火車，將準時抵達終點站臨汾，途中遇站不停。
這是一輛直達的貨運火車。
歐洲，西北部，漢堡港。
漢堡，德國第二大城市和德國最重要的海港，這是一座世界級的港口，海運吞吐量位居第三，僅次于倫敦和紐約，為德國與世界連接的重要樞紐。
北臨波羅的海和北海，東臨柏林，西靠丹麥，貨輪出港便直望英國，地理位置非常重要。
港口內，一艘名為巨人號的萬噸貨輪發出悠長而沉悶的船笛聲，徐徐離港，這艘貨輪的海員全是偽裝身份的海軍艦員，船艙內放著數十個經過完整包裝的木箱，里面全是一臺臺品質最好的尖端機械加工設備和備用零件。
備用主軸，備用刀具，安裝過程和操作技術資料，可以說，除了沒有設備本身的設計圖紙之外，一切應有盡有。
巨人號貨輪預計將在四十五天之后，抵達天津衛。
很快，巨人號貨輪離港的消息，通過恩尼格碼機加密發往柏林，來到古德里安的手中。
“我們的貨輪起航了，我們的夢想也起航了。”
辦公室內，古德里安手握這份絕密電報，看了一眼，面露微笑，眼中透出一絲期望，接著默默思索起來“除了原定四號g型坦克改進計劃之外，還可以基于y型裝甲鋼的防護力，設計一款噸位達到三十五噸級別的中型坦克。”
話落，右手握著萊茵金屬公司贈予的鋼筆，將腦海之中的想法寫了出來。
夢想。
搭載交易物品的巨人號貨輪，承載著古德里安的意志和期望，駛向遙遠的東方，最終換回他的夢想。
y型裝甲鋼的出現，不僅讓他提出全新四號坦克改進型計劃，還讓他看到了一款三十五噸級新型坦克的畫面。
當前裝甲部隊裝備的一號坦克及改進型，二號坦克，三號a型坦克和正在研制的四號坦克，僅擁有較為優秀的機動性，而不具備強大的火力和防護力，綜合性能勉強處于夠用的狀態。