“咪睿汽車，能不能合作一下？”
羅賓提出的想法，幾乎和前幾天的孔維秀差不多，區別只在于，羅賓是想成為咪睿汽車的合作伙伴，而孔維秀是想把逗魚吞了。
羅賓這才是正常的商人應該有的想法，孔維秀那是……土匪的思維！
土匪思維就是：我的是我的，你的也是我的，你的東西只是我暫時允許你擁有的，你以為是你的，其實是在替我保管，什么時候我想要，什么時候就是我的。
李睿幾乎是立刻就明白羅賓的想法：“自動駕駛？”
羅賓點點頭道：“你應該也知道，千度是國內乃至全世界最早研發自動駕駛技術的公司，目前在技術層面上可以說是遙遙領先。我和馬敏商量過了，準備對智能汽車業務進行整合，把自動駕駛事業部，智能汽車事務部，車聯網事務部組合成新的智能駕駛事業群，重新定位，尋求外部合作，共同擴展更多的應用可能。”
李睿知道，羅賓大概也是迫不得已。
如果能自已做，誰不想把這種高端技術牢牢掌握在自已手里。
但千度目前的情況有些不妙。
千度這幾年一直在互聯網金融和云計算領域重點發力，卻因為失去了行業先機，只能在細分領域起步，慢慢追趕，未來到底能做到什么程度還是未知之數。
前些年千度投入巨資做的o2o業務更是一地雞毛，所謂的線上+線下的連接，甚至連看上去很美都做不到，別人家別管做的如何，至少能講出一個漂亮的故事唬弄投資人和大眾，千度則是干脆連故事都講不明白。
人工智能和自動駕駛算是千度唯二能拿得出手的業務了，至少在國內沒有太多的競品。
人工智能方面，千度除了和星瑞共同成立了redo公司一直在研發以外，自家也進行了巨大的投入，自動駕駛算是千度人工智能的一個重要的落地場景，早在2013年幾乎和谷歌同時起步進行研發，2015年互聯網大會上做過展示，年底的12月千度更是把自家的自動駕駛汽車開到燕州高速公路上進行了十分高調的路測。
在這個賽道上，千度絕對是世界領先，其他企業難以望其項背。
不過自動駕駛是一個長期燒錢的項目，落地時間完全不明了，雖然千度也投資入股了幾個新能源汽車廠商，可自動駕駛技術想要真正的實裝落地成為一項產品，還是個遙遙無期的事情。
羅賓肯定是迫切的希望為千度自動駕駛找個有想象力空間的故事，才想到要跟咪睿汽車合作。
畢竟咪睿汽車的兩位聯合創始人李睿和雷俊，都是有故事的人，只要能搭上這條線，自然會讓人對千度自動駕駛浮想聯翩。
李睿卻皺了皺眉頭道：“羅賓，不是我不愿意，而是咪睿現在走的和千度不是同一條技術路線。千度在做完全的自動駕駛，也就是無人駕駛，咪睿做的是輔助駕駛。我也和老雷探討過這個問題，未來到底是屬于無人駕駛還是輔助駕駛的，我們一致的觀點是，最終人類還是會開發出無人駕駛的技術，把駕駛徹底交給人工智能，但以十年或者二十年這個維度來看，尤其是考慮到市場接受度和政策法規的因素，輔助駕駛才是更合理的那個答案。”