富田汽車的負責人介紹著，姜小白等其他參加技術評選大會的人員都聽的津津有味的，都想要在這個過程中呢，大家學習到一些東西，或者說是思路。
新能源汽車這個東西，現在還是一個新鮮的事物，還沒有固定下來，未來的發展是什么方向，其實大家這個時候都有些拿捏不準的。
只不過這富田汽車的負責人，一開始介紹的時候還很好，結果到了最后以后，這個畫風就變了。
不說富田燃料電池客車的優勢了，而是開始踩鋰電池汽車了。
“相對傳統鋰電池而言，燃料電池需要氫氣作為電化學反應的必要原料，在燃料電池電堆內與氧氣進行化學作用，最終獲得電能和水。
在電堆內，氫氣送到燃料電池的陽極板，經過催化劑鉑的作用，氫原子中的一個電子被分離出來，失去電子的氫離子穿過質子交換膜，到達燃料電池陰極板，而電子是不能通過質子交換膜，最終完成燃料電池化學反應，最終獲得穩定的電能輸出……”
這富田汽車開始拉踩了，姜小白和魯廠長等人的臉色就都有些不好看了，你這個可以說你的燃料電池客車的優點，但是你拉踩我干什么呢？
說我們這個鋰電池是傳統，不太好，這就不合適了。
會場的很多人，也下意識的把目光投向了姜小白，想要看看姜小白的反應，只不過姜小白卻沒有第一時間就站出來說什么。
先讓富田汽車這邊說吧，雖然說被拉扯了，但是姜小白也沒有著急的反駁。
“而且相比起鋰電池新能源汽車來說，我們這個燃料電池，才是真正的清潔能源，也是我們新能源汽車應該追求的方向。
從便捷方面來說呢，我們這個燃料電池客車，每次加氣的時間呢，和加油是差不多的，這個和充電是不一樣的，充電呢，一輛三百公里續航的鋰電池電車呢，充電的時間就是一個大問題的。
即使將來能夠改進一點，但是我看這個技術方面還是需要很大提升的。
以咱們現在的手機為例，大家都清楚的，這充滿一部手機的時間是多少，而想要沖滿一輛汽車的電量時間又是多少……這一點我相信不用我說呢，大家心里也都清楚的。
最后就是咱們國內呢，是具備相當漫長的海岸線，便于利用海水轉化出氫燃料，發展燃料電池技術、整車及全產業鏈。對咱們國內都有著相當積極的戰略意義。”
富田汽車的負責人說著，王福幾次都想要站起來反駁了，他們未來汽車就是典型的鋰電池汽車的，這讓富田汽車的負責人這么一說呢，好像他們鋰電池汽車不值一提一樣。
但是王福的動作呢，最后都被姜小白用眼神制止了。
這姜小白隨著富田汽車的負責人拉踩呢，一開始還有些不舒服，但是富田汽車的負責人說多了呢，姜小白反倒是能夠理解了。
這富田汽車的負責人之所以這樣說呢，這很明顯的，就是想要阻擊未來汽車的。
為什么要阻擊未來汽車呢，不是說兩者之間有什么仇怨的，這是競爭對手呢，這立場天然就是對立的了。