因為富田汽車這邊的燃料客車呢，現在成本很高，根本就降低不下來的，所以這富田汽車想要商業化呢，最起碼現階段來說，是看不到商業化的可能性的。
但未來汽車是不一樣的，就現在的未來汽車，隨時都可以投入到市場中的。
而未來汽車的鋰電池汽車要是真的在市場上能夠證明自己了，那更多的資源就會被投入到以鋰電池技術為主的新能源汽車上。
到時候他們這個燃料電池的技術，很有可能就會被雪藏的，這自然不是富田汽車愿意看見的。
畢竟富田客車在這方面已經投入很多的資源了，一旦被叫停了，那付出的這么多就都白白的浪費掉了。
所以他們肯定是不愿意的，還有一個重要的因素，那就是這個能不能參加示范運營呢，對兩者的意義也不一樣的。
對富田汽車，參加這一次的運營呢，更多的還是起到一個展示的作用，一個成果展覽的作用，實際意義是沒有多少的。
就像是實驗室里邊做出來的結果，你不可能說放到工廠里邊生產的。
而未來汽車呢，則是可以通過這一次的展示呢，作為一次很好的宣傳，隨時就有了投放市場的能力。
這是未來道路之爭的，所以富田汽車才會拉踩鋰電池汽車。
理解了這一點以后，姜小白反而不著急了，等對方說完了，到了自己介紹的時候，再詳細介紹鋰電池汽車的優勢和劣勢，現在著急反駁對方呢，反倒是顯得好像有些心虛似的。
這完全沒有必要的。
王福被姜小白制止以后，也認真的聽著，收起了臉上的情緒，反倒是讓富田汽車這邊的負責人越說越沒有底氣了。
這人家根本就不搭理你，這再說下去也沒有多少意義的。
所以后邊的富田汽車負責人呢，就加快了一些速度。
“所以我希望我們富田汽車的燃料電池客車呢，可以作為新能源汽車的代表呢，參加明年的示范運營，為我們在燃料電池技術和數據上呢，積累更多的經驗和數據，同時也是對外展示我們燃料電池技術的一個機會……”
富田汽車負責人說完話以后，現場響起了稀稀拉拉的掌聲，現場可不光是有燃料電池的新能源汽車，還有幾家也都是在做鋰電池的。
這純電的鋰電池電車都讓對方批評的一無是處的，更何況很多車企干脆直接就是混動的技術，這更讓大家心里不舒服了。
像是姜小白等人更是直接干脆的就不鼓掌，一點面子都不給，擺明了不滿意了。
富田汽車這邊介紹完了以后呢，緊接著又是一個燃料電池的，是魔都大眾燃料轎車，要說這個富田汽車還是客車，這個做燃料電池的，就是轎車，直接和未來汽車等鋰電池新能源汽車產生沖突了。</p>