飯桌上大家推杯換盞，談笑風生，姜小白和魯廠長等一眾未來汽車人，成為了技術評選大會第二天晚上的主角。
其實本來是幾家也做鋰電池新能源的車企想要邀請姜小白等人的，但是姜小白直接反客為主，把幾家做鋰電池混動車型的企業全部給邀請了過來。
在飯桌上，姜小白再次表達了對大家擁抱鋰電池的歡迎，希望大家都能夠參與進來，共同推動鋰電池新能源汽車的發展。
“團結就是力量，這鋰電池新能源汽車，不是一家一戶的事情，而是需要大家一起推動的，就像是我們甬市的新能源汽車產業園一樣。
當初我做新能源汽車的時候，就呼吁過，希望大家能夠參與進來……”
姜小白端著酒杯，看著幾家車企負責人笑著說道：“現在也是一樣的，新能源汽車產業是一個大市場，我希望大家共同參與進來，一起推動這個事情。
這咱們國內在燃油車的賽道上落后于國外的車企，這是大家都知道的。
沒辦法，咱們國內的燃油車起步太晚了，落后國外很多，人家早就圍繞著燃油車核心技術，建立起了一系列的專業壁壘，這根本就不是咱們能追趕的。
比如說發動機方面，人家國外的汽車企業掌握著全球90%以上的高效發動機技術專利。在燃油噴射、渦輪增壓、混合動力系統等關鍵技術領域，有大量的專利布局。
簡單的一個燃油噴射系統方面，人家都擁有眾多專利，其他企業若想使用類似技術，需要支付高昂的專利費用或者面臨侵權訴訟。”
姜小白說著，飯桌上的其他人都沉默了下來，姜小白說的確實是事實的，你想要追趕根本就沒有辦法追趕的，因為人家早就跑馬圈地，把地方給占下來了。
“變速箱方面，采埃孚和同用汽車掌握著大量變速箱技術專利，涵蓋了自動換擋邏輯、雙離合技術、無級變速技術等，形成了很高的技術門檻……”
姜小白說著停頓了一下，繼續說道：“就連排放技術方面，人家都在廢氣再循環、選擇性催化還原和顆粒捕集器等技術上擁有大量專利，你想要就得給錢。”
飯桌上有些人已經忍不住嘆氣了，其實很多的技術，國內的車企不是研究不明白了，而是研究明白也都沒有什么用的，人家注冊專利了，你要用需要給錢的。
這就是為什么國內在武器方面，各種技術都能研究出來，因為武器這個東西沒有專利，但是汽車這種商品不一樣的，你就是吃透了人家的技術，你要用都要給錢的。
人家提前注冊了專利了。
為什么前世的時候，李叔副要收購國外的汽車品牌，不是說看重了對方的品牌價值，品牌價值也算是一方面，更重要的是想要打破這個封鎖的技術壁壘。
這樣才能突破封鎖。
現在國內的燃油車就都面臨這個問題的，華海汽車倒是無所謂，他們一開始就是收購的北邊的汽車廠，就有自己的專利，后來還收購了很多的汽車品牌，在這方面已經做出彌補了，但是其他的車企就不一樣了，他們要使用人家的技術還是要給錢的。