古江口深水港一期預算是三十億，要是將一期填海配套工程算上，就是五十億的總預算。
不要說羅智林了，羅智林都有可能直接將省委書記或省長拉到香港來。
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熊志遠跟他爸蘇利文通過電話，蘇利文與熊玉瓊很快就直接趕到江灣大廈。
除了想盡快看到古江口深水港最新的規劃設計材料外，蘇利文、熊玉瓊也是要找蕭良當面商談雙方在深水港上的合作。
蘇利文也沒有臉說發生虧損，真要蕭良直接拿十個億出來補償他，但要求深水港一期工程建設后，運營三年不能盈利，又不能引進其他戰略投資者，蕭良就需要承擔后期臨港工業帶及配套工程同等的投資責任。
古江口深水港一期工程，包括了一座離岸人工島的建造、三個深水泊位碼頭、倉儲區、辦公區等諸多基礎工程建筑的施工，古江口深水航道的疏浚以及一座連接人工島跨海大橋、萬噸級臨岸碼頭，總投資就要三十億。
東洲市及周邊地區中短途水運有足夠的江港碼頭使用。
因此，深水港必須大規模發展配套的港口產業，才能為將來的發展提供足夠的吞吐量，而宿云山以北的古江口沿岸，就需要對現有的灘涂進行大規模填海圍墾，才能獲得充足的產業發展用地。
臨港工業帶一期填海圍墾工程以及初步的產業園基建投資，框算也要二十億打底。
以東洲市目前的發展水平衡量，整個項目現在就啟動，還是太大太早了。
甚至現在都看不出，未來十年內東洲有建深水海港的迫切性。
而東洲市的財政實力有限，想將深水港做成bt項目，也就是說蘇利文、熊玉瓊夫婦先出資建設，建成之后由地方政府出資回購，也不現實。
地方政府最終要出資回購的超大型bt項目，審批難度更大。
當然，深水港作為一項長期投資，盈利前景主要還是看東洲市及周邊地區將來的發展速度與經濟體量。
也就是說，哪怕五六年后，深水港還很難盈利（目前看這幾乎是一定的），但只要持續不斷的推動臨港工業帶的建設，不斷加強招商引資工作，隨著配套工程的一步步完善，以及東洲及周邊地區經濟水平進一步提高，深水港依舊是一項好的投資項目。
只是后續的投資規模，可能比前期三五十億的體量還要恐怖，就需要有一個足夠體量的戰略伙伴，蘇利文、熊玉瓊才有信心堅持下去。
要不然，他們這次就算能將三五十億資產都轉移出來，都砸到古江口深水港中去，很難支撐到看見曙光的那一刻。
雖說蘇利文、熊玉瓊名下有上百億的資產，但短時間能轉移的畢竟有限，后續能直接調動的資金規模也會有限。
蘇利文更看重的還是蕭良最終能不能作為戰略投資者參與進來。
要不然，三五十億投進去，最終半死不活了，額外拿蕭良十億的補償，也只能算聊勝于無。
當然了，哪怕是為了對熊家其他成員有所交代，蘇利文、熊玉瓊夫婦也更傾向真正去做古江口深水港項目。</p>