交通局的兩位局長，規劃局的一位，以及柳主任和王逸。
“王董，先請你介紹下星逸智慧交通平臺。”柳主任說道。
王逸點點頭：“我們的星逸智慧交通平臺，是一個軟件與硬件兼顧的平臺，并且依托星逸云服務，實現云互通，實時更新，實時交互。”
“現在交通擁堵最嚴重的問題，很多是因為亂停車。”
“原本雙向四車道，結果因為亂停車，成了雙向兩車道，很容易堵車。”
幾位領導紛紛點頭，方局長更是開口道：“王董說的對，這是濟州當下擁堵的一大主要原因。”
“那么這個問題，交通局這邊如何解決”王逸問道。
方局長嘆了口氣：
“為了解決這個問題，目前主要是交警貼條。但效果不好，警力有限，那么多道路，根本無法全面覆蓋。經常是交警去了，他們就開走。交警走了，他們再開回來，繼續堵上。”
“為此，我們還會采用攝像頭抓拍，但高清攝像頭成本比較高，也很難做到全覆蓋。”
王逸點點頭：“這的確不好解決，主要是高清攝像頭的成本比較高，不夠智能，不夠準確。為此，在硬件方面，我們研發了ai高清交通攝像頭，地磁傳感器，電子警察等等。”
“不僅功能更強大，可以接入星逸智慧交通平臺，借助ai自主運行，準確率超過99%！并且還極大地降低了成本。”
“像是ai高清攝像頭，如果批量采集，我們的成本比當下交通局采用的成本，還要低30%，若是采購量大，可以低50%！”
“并且效果更好，不僅全高清，還能ai自動識別車牌號，甚至駕駛人，并且實時上傳到系統，ai智能短信通知車主。要求車主十分鐘內駛離，否則就進行處罰！”
“車主規定時間內駛離了，自然沒問題，若是超過十分鐘依舊違停，會直通過交管系統進行罰款，并且短信通知車主。”
局長眼睛一亮：“這策略好，十分鐘駛離不處罰，體現了執法的溫度。拒絕駛離直接處罰，也能有效地打擊違停，解決交通擁堵。”
“是的。我們還為交警研發了專用的無人機。搭載高清攝像頭，以及擴音器，對講裝置。當在高速，或者某些擁堵嚴重的地方，出現擁堵或者事故，警車都難以第一時間趕過去，便可以通過無人機去探查，執法，解決問題。”
“雖然我們研發的這些硬件，很多都是世面上已經出現的，但是我們做的更加智能。不需要人工一一審核處理，相反，只要拍到違法違規，都會第一時間ai自動上傳，自動警告，自動處罰。”
方局長連連點頭：“這再好不過，我們之前投入的那些攝像頭，很多都不夠智能，甚至形同擺設。有了星逸科技的新裝備，ai自動處理，無疑再好不過。今后違停都會是小事。”
王逸繼續道：“軟件層面，我們開發了數據中臺，整合交通數據與治理，并且打造了可視化指揮系統。”
說著，王逸通過ppt開始展示：“如大家所見，大屏幕上便是我們打造的可視化指揮交通系統。不僅有gis地圖，還有實時監控大屏，不僅連同高德導航實時更新交通數據，還可以通過ai算法預測擁堵，優化交通信號，提前疏散車流量，減緩擁堵。”
“有了這一套系統，我不敢說百分百不擁堵，咱們濟州的地形和路網規劃，注定這不現實。”
“但我可以保證的是，智慧交通平臺覆蓋的區域，濟州擁堵狀況會減少30%-50%！”
“有這么高”方局長有些不信。
“當然，可以看效果說話，如果達不到這么高的效果，我們服務費可以減半！”
“好，王董，就沖你這話，我對這套系統很感興趣。不過你們收費如何算”
王逸娓娓道來：“硬件方面，我們的價格是你們之前價格的50%-70%，至于總共多少錢，得看你們采購多少，覆蓋多少路口。”
“如果要新增500個路口覆蓋，你們之前需要5000萬左右的成本，我們給你們做到3500萬。”
“如果要新增1000個路口覆蓋，你們之前需要1億左右的成本，我們給你們做到5000萬。幾乎是成本價。”
幾位領導點點頭，500個路口打七折，一千個路口打5折，已經算是很便宜了。
而且比之前采購的性能更好，還帶電子警察，ai處理。
“軟件層面，數據中臺要5000萬，ai短發模塊5000萬，可視化指揮交通系統2000萬，服務器租賃按照數據量和計算資源，一年約1000萬-3000萬。”
“多協調對接，比如公交調度，交警平臺等等，約2000萬，測試部署約2000萬。后續每年維護費用約2000萬……”
“還有市民出行app……”</p>