想要建設真正的月球棲息地，就必須要把數以萬噸的物資發射到月球。
而這就必須要有廉價的發射工具，就目前來說，唯一可行的選項是什么？
就是可重復使用的火箭。
它可大大降低了火箭發射的成本，畢竟，在火箭發射成本中，其中火箭制造占大頭。也正因如此，在過去的幾年中，太空探索技術公司，一直在進行這方面的研究。
當美國和蘇聯在進行著種種太空競賽，爭取國家榮譽的時候，太空探索技術公司卻把大量的技術，投入到了可重復使用火箭的研究上。
在萬戶角的研究中心樓頂，和不少研究員一樣，趙鄉銘會在用過午餐后在這里抽煙，幾個煙搭子在抽著煙的時候，聊著的話題，自然還是他們的工作。
“……由于在運載火箭的成本構成中，火箭一級占比約為60%，上面級占20%，整流罩占10%，其余10%為推進劑、復用等發射相關成本，因此對投入成本高的關鍵部位進行回收利用可以大幅攤薄單次成本。”
剛剛加入太空探索技術公司的趙鄉銘，一進公司，就進入了可重復使用火箭項目組，對于一心想要進入太空時代的他來說，雖然明知道這種化學能火箭只能讓人類成為“太空南島人”。
但是就目前來說，這卻是人類走向太空唯一的選擇，而其中可重復使用火箭則是其中的關鍵所在。說著可回收火箭的成本優勢時，趙鄉銘深吸了一口煙，說道。
“所以，可重復使用火箭，是降低發射成本，進入太空的關鍵所在，而可重復使用運載火箭遵循先一級重復使用后完全重復使用，然后再是二級，這樣一步步來，才是最穩妥的方案。”
一旁的何安濤說道：
“對，這也是咱們目前的工作，不過，說起來簡單，做起來卻非常困難。”
趙鄉銘搖頭說道：
“但是技術路徑很清晰，不改變運載火箭基本外形，通過增設氣動舵、著陸機構等。運載火箭子級工作完畢后進入滑行調姿態段，在再入大氣層初始階段進行動力減速，以滿足飛行剖面中載荷與熱環境的約束，之后依靠氣動力進行減速，著陸階段采用主動力進行減速與調整，最后依靠火箭發動機推力調整進行緩沖，最終完成回收。”
這個技術路徑是李毅安給出來的，在過去的幾年里，研究人員一直在這個路徑上進行著研究，雖然已經取得了一些突破，但……一切還是剛剛開始。
“而且，我們的優勢很大。”
望著遠處隱約可見的火箭發動機試驗臺，趙鄉銘說道：
“我們使用的甲烷發動機，相比于煤油機有低積碳的優勢，可以說天生適合回收使用，現在的關鍵，就是二次點火以及推力的調整，只要實現這兩點，剩下的也就沒有什么問題了。”
“這只是發動機，還有火箭箭體的控制，這不僅僅只是增設氣動舵，還涉及到火箭的飛行控制系統，也就是說，我們需要更好的處理器。”
“這一點，就交給硅谷吧。”
在天臺上，幾名年青的科學家，就這樣聊著他們的工作，而在聊天的時候，趙鄉銘總是會把目光投向天空，似乎是想要看穿天穹，看到月球。
月球上的“前哨一號”基地。
在某種程度上來說，就是人類放出的第一艘“太空獨木舟”。
這艘獨木舟用了三天的時間抵達了月球。
在接下來的時間，他們會研制出新的可回收火箭，盡可能的降低前往月球的成本，并最終在那里建立真正的棲息地。
就像南島人在灣島放出獨木舟一樣，他們走向太洋。
而現在，他們走向了太空。