“是的，父親，蘇聯的石油產量雖然超過4億噸，但是他們的鉆井技術、采油技術是非常落后的，以鉆井效率來說，蘇聯的每臺鉆機月進尺僅280米，而我們的石油公司每臺鉆機月進尺為920米，通過引進鉆機和相關技術，他們的每臺鉆機月進尺在今年有望突破500米。
同時，蘇聯還需要大口徑鋼管用于建設石油、天然氣管線：比如完成“友誼二號“管道，其年輸油能力為5000萬噸。”
李奕軒稍微回憶了一下之前看過的資料，又補充道：
“根據通商產業部的推測，蘇聯通過引進鉆機、采油機以及鉆井、采油技術，他們今年的產量將會超過5億噸，對西歐以及我們的出口，也將超過1億噸，僅此一項，就可以獲利超過120億美元！”
點了點頭，李毅安說道：
“是的，沒錯，接下來石油將會出形成雙軌制價格體系：長期合同價鎖定在11.65美元，但供應量會有相應的縮減，畢竟，歐佩克在減產抬價，現貨市場溢價應該會超過20%。在這種情況下，本土石油也就顯得極其重要了，它是彌補市場缺口的唯一選擇，但是，這并不能從根本上解決問題……”
李毅安稍微沉思了一會，然后說道：
“電力，這是我們減少對石油依賴的唯一選擇，至少目前是……”
為什么李毅安會磕電車，并不僅僅只是因為sea的天氣適合電動汽車，還有一個更重要的原因是，全球石油汽車消耗量約占全球石油消費的40%，雖然石油是一種極其重要的工業原料，但是如果拋除其在交通上的應用，它也就是一種普通的原料而已經。
這次石油危機，最重要的問題是什么？
就是形成了石油直接影響到所有人生活的基本石油共識。對私家車依賴度高的歐美各國，在油價上漲期間，形成了這一共識。
為了應付石油危機，歐洲力推柴油車，因為柴油價格穩定，而美國、sea汽車工業全面轉型，車企加速研發省油車型，如此種種。
并不能從根本上解決——石油產地高度集中，且供應受制于人。當然，還有一點，就是“石油美元霸權”。
石油美元霸權的建立的前提，并不是美國與哈薩簽署安全保障條約，而是世界對石油的需求。
只要世界對石油的總需求不變，沒有任何人能挑戰石油美元霸權。
想要挑戰石油美元霸權，只有一點——國力上全面超過美國，并且成為世界第一大消費國。
而與此同時，還需要動搖石油美元的根本——需求！
而汽車電力化，就是最好的選擇。
如果全世界有一半的車輛是電動汽車，那么就等于世界對石油的需求減少了20%，在供需關系下，石油價格會全面下跌。
但這并不是最重要的——最重要的是電動汽車會消除對私家車對汽油的依賴度，這也就動搖了石油在歐美各國民眾心中“硬通貨”的地位，失去了市場的“硬通貨”共識之后，美元再綁定石油又有什么意義？
石油美元的核心是什么？
就是石油的“硬通貨”地位。
而這才是李毅安磕電動汽車的關鍵因素，也是未來與美國對抗的一柄利劍，只不過，現在，還沒有人意識到這柄利劍是何等的致命。
但是，另一個世界的成功經驗告訴李毅安，電動汽車同樣也可以做成普通買菜車，也可以和燃油車進行競爭。
美國人可以用20年的時間，用三次石油危機，建立“石油共識”。
而自己呢？