楊上青不由的一愣，對于滾裝船他并不陌生，畢竟，當年他大學剛畢業那會，就參與過滾裝船的建造。這一概念起源于軍用坦克或車輛登陸艇。世界上第一艘滾裝船是五三年太平船舶建造的“晨星”號。船的兩舷及船尾均有開口，共有5個跳板，供車輛上下船。
滾裝船在sea內部的海上航線應用也很多，在各個輪渡口岸都有廣泛的應用。
但是真正使用最廣泛的還是汽車運輸，它幾乎是為sea汽車工業“量身定制”的的遠洋汽車運輸船。而sea的汽車工業正是靠著滾裝船，將汽車運往全世界各地。
所以滾裝船的發展幾乎伴隨著sea汽車工業的發展。
“對，就是滾裝船，截止到現在，國內各大航運公司擁有超過50艘滾裝船，那些滾裝船，內部空間大、裝載能力強，用于軍用運輸時具備很強的投送能力，它的內部設有坡道，可以直接使用車輛運輸物資至頂層甲板，而且內部設有多層通風系統，可以確保內部通風。”
周書楠指著滾裝船的圖樣繼續說道：
“而且因為其是運輸汽車，所以火災防控系統在設計時就已經加以考慮，所以，艙室內防火系統遠遠優于普通船舶。這些艙室內可以攜帶燃料、彈藥也可以充當的人員住宅，與此同時……”
他的手指著頂層甲板說道：
“你看它的甲板寬度非常大，而且平直，完全沒有任何遮擋，我們完全可以使用它起降鷂式戰斗機，當然，這需要對其甲板進行加固，同時還需要在飛行區域加裝耐燃灼鋼板，當然，如果有必要的話，可以在其頂層甲板上加裝滑行跑道，這樣一來，海軍就等于多擁有幾十艘航空母艦——前提是如果有必要的話。”
在說出這一構想的時候，周書楠的目光中充滿了期待。
聽著周書楠的介紹，楊上青指著圖樣說道：
“這個構想似乎不錯，但是你也要注意到一點，就是滾裝船的結構強度和抗沉性較差。這是一個不可克服的大問題。”
“是的，你說的沒錯，但是我們必須要注定到，它的潛力，在戰爭時期，我們可以將它與鷂式戰斗機結合在一起，從而構成我們的后備航母力量，當然，相對應的，我們需要制定新的建造標準，比如對其艙室甲板進行加固，要求其可以運輸大件重載貨物，滾裝船不僅可以充滿航空母艦，而且還可以運輸坦克、裝甲車輛……”
在講述這一構想的時候，周書機越說越激動，并不僅僅只是滾裝船，甚至還有集裝船，其實他已經起草了一份報告。
而這份“影子艦隊”計劃是為在海上充分發揮鷂式飛機垂直起飛降落的優勢。
這個計劃的核心思想就是借助鷂式戰斗機的垂直起飛/降落能力，利用世界上正在飛速發展的超級商船——例如幾萬噸有滾裝船，甚至十幾萬噸的集裝箱貨船作為海上平臺。
從而發展一種‘平戰結合’、‘近乎完美’的作戰手段——不是航母的航母！
一旦發生大規模戰爭，就可以利用現有的鷂式戰斗機，迅速征用并且改造滾裝船、集裝箱貨船，一艘船搭載十幾架，甚至幾十架鷂式戰斗機，一次投入幾艘、十幾艘，參加海軍奪取制海權，甚至奪取制空權的作戰行動，全面彌補現役航母數量不足的缺陷。
當國家判斷有發生戰爭的危險時，實施‘影子艦隊’計劃的商用貨船立即進入船廠，加裝可供鷂式戰斗機的起飛降落甲板，將裝滿了飛機零部件、維修工具、以及其它各種設備、機載彈藥的集裝箱布置在集裝箱貨船的周圍，為甲板上的飛機遮風避雨，燃料直接就灌裝在船艙里的臨時性燃料罐中，飛機隨用隨取。
一旦完成改裝，鷂式戰斗機就迅速從陸上基地轉移到船上，直升機將地勤人員、后備空勤人員就迅速機降在船上。